McLaren испытает биотопливо как альтернативу электродвигателям
В планах у корпорации McLaren есть планы по разработке опытной машины, которая будет функционировать на синтетическом горючем для оценки перспективности технологии в качестве альтернативы электрокарам.
Причём сделать авто намного чище также может комбинация экологичных видом горючего и гибридных силовых агрегатов.
Опыты с синтетическим горючим не являются чем-то новым автомобильной отрасли. К примеру, Audi обладает предприятием, где производится синтетический дизель, а ещё двумя гоночными такси RS 5 DTM, функционирующими на низкоуглеродном горючем от немецкой компании Aral.
Испытания подтверждают, что в сравнении с простым бензином, синтетика может на 30% уменьшить выбросы углекислого газа и сейчас в этом предстоит убедиться британскому бренду McLaren.
Помимо этого совсем недавно отмечалось, что McLaren решил сократить объемы производства спидстера Elva. Тираж данной модели составил 249 экземпляров.
По теме
Опыты с синтетическим горючим не являются чем-то новым автомобильной отрасли. К примеру, Audi обладает предприятием, где производится синтетический дизель, а ещё двумя гоночными такси RS 5 DTM, функционирующими на низкоуглеродном горючем от немецкой компании Aral.
Испытания подтверждают, что в сравнении с простым бензином, синтетика может на 30% уменьшить выбросы углекислого газа и сейчас в этом предстоит убедиться британскому бренду McLaren.
По утверждениям операционного директора британского бренда Дженса Лудманна, синтетическое горючее не может в полной мере заменить электричество. Причина проста: данная технология ещё находится на стадии зарождения, а количество серийных авто на электротяге с каждым годом увеличивается. Лучший вариант, по мнению Лудманна, - совместить биотопливо с гибридными силовыми агрегатами, что даст возможность сделать суперкары намного «чище».
Помимо этого совсем недавно отмечалось, что McLaren решил сократить объемы производства спидстера Elva. Тираж данной модели составил 249 экземпляров.