Названы основные ошибки при проезде «лежачих полицейских»

 Смысл подобных препятствий в том, что «лихачи», которые не притормаживают перед ними, будут наказаны. Обычно это скорая поломка стоек стабилизаторов, шаровых опор, ступичных подшипников и иных элементов подвески.

  Вероятно, именно по этой причине самой распространённой ошибкой при преодолении «лежачих полицейских» является проезд без снижения скорости. Большинству кажется, что здесь принцип такой: «выше скорость – меньше бугров», однако в действительности всё заканчивается серьёзными повреждениями ходовой и даже получением травм водителем и пассажирами.

 Также довольно часто водители допускают такого рода ошибку, проезжают «лежачего полицейского», выжимая тормоз. В таком случае подвеска не нагружается, и удары по деталям шасси будут намного серьёзнее, чем при разгруженной подвеске. Правильнее действовать наоборот – или плавно тормозить заблаговременно, или притормозить коротким нажатием на педаль перед самим препятствием.



 Зачастую автомобилисты проезжают препятствия, просто смещая машину на обочину. Однако и здесь имеются свои нюансы: можно нарваться на штраф (за езду по обочине) и поцарапать колёсные диски. Подвеска же со стороны неровности в этом случае нагружается даже сильнее, чем при «нормальном» проезде «лежачего».






 Также ранее автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, как сделать свет фар ярче, не нарушая при этом закон.