Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder

История

В середине 1980-х годов руководство компании Nissan задумало пополнить свой модельный ряд среднеразмерным внедорожником, который мог бы на равных конкурировать с такими автомобилями как Toyota 4Runner, Chevrolet Blazer, Jeep Cherokee и Mitsubishi Pajero. Создавать автомобиль решили на базе специально разработанной платформы WD21, которая являлась модернизированной версией платформы предшественника новой модели – пикапа Bushmaster. Прототипы новой модели были готовы к 1985 году, а после ряда тестовых испытаний и доработок автомобиль, наконец, встал на конвейер. Официальный дебют нового внедорожника, который на американском рынке носил название Pathfinder, а на остальных – Terrano, состоялся в 1986 году.

Автомобиль производился в кузове трехдверный универсал и имел два типа привода – базовый, задний и опциональный полный. Конструкция кузова у модели была рамной, а шасси – лестничного типа.

В 1989 году Nissan представил еще одну версию Pathfinder/Terrano - пятидверный универсал, который был более практичным и продавался лучше, чем трехдверная модификация.

Особенностью экстерьера пятидверной модификации были ручки задних боковых дверей, встроенных в задние стойки. В 1990 году обе модификации подверглись фейслифту, в результате которого модель оснастили новой решеткой радиатора, а в салоне установили новую приборную панель и улучшили материалы отделки интерьера.

Оснащался автомобиль бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые моторы представлены четырьмя агрегатами объемом 2.4 (мощность 106 и 140 л.с.) и 3.0 (мощность 145 и 153 л.с.) литра. Дизельных двигателей было три – все объемом 2.7 литра (атмосферный – 84, турбированные – 99 и 113 л.с.). Моторы агрегатировались с 3-х или 4-ступенчатой автоматической, либо 5-ступенчатой механической коробкой передач. 

Второе поколение Nissan Pathfinder (R50) появилось на рынке в 1996 году. Автомобиль получил более обтекаемые черты экстерьера и увеличенные габариты кузова и колесной базы.

Производитель решил не выпускать трехдверную модификацию внедорожника ввиду слабых продаж этой версии в первом поколении. Автомобиль дважды переживал рестайлинг – в 1999 и 2002 годах. В 1999 году модель получила два варианта решетки радиатора, один из которых предназначался для американского рынка, а второй – для остальных рынков.

В 2002 году на автомобиль установили новую решетку радиатора, теперь уже общую для всех версий внедорожника. Кроме того, выросли габариты кузова автомобиля, что позволило сделать салон модели более просторным и комфортабельным для пассажиров.

Оснащалась модель новыми бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновых двигателей было два: объемом 3.3 (мощность 168 л.с.) и 3.5 (мощность 250 л.с.) литра. Дизельных моторов у второго поколения Pathfinder было три, и все они оснащались турбонаддувом: 2.7 (мощность 127 л.с.), 3.0 (мощность 168 л.с.) и 3.2 (мощность 150 л.с.) литра. Агрегатировались силовые установки с 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Третья генерация внедорожника (R51) была показана в 2004 году на автосалоне в Детройте. Серийное же производство модели стартовало в 2005 году.

Автомобиль построен на совершенно новой платформе F-Alpha с увеличенной колесной базой и габаритами. Начиная с этой генерации, внедорожник на всех рынках называется одинаково – Pathfinder.

Выпускается он в уже привычной модификации пятидверный универсал и впервые предстает в семиместном варианте. В 2007 году на автосалоне в Чикаго Nissan представил обновленный Pathfinder, который, помимо косметических изменений, получил новый двигатель и увеличенные габариты кузова.

Еще один фейслифт модель пережила в 2010 году: на автошоу в Женеве производитель продемонстрировал внедорожник, который получил новый капот, решетку радиатора, передний и задний бамперы, фары головного света, в которых теперь применяется ксеноновая оптика.

Оснащалось третье поколение Pathfinder двумя бензиновыми и двумя дизельными моторами. Бензиновые двигатели представлены агрегатами объемом 4.0 (мощность 266 л.с.) и 5.6 (мощность 31 л.с.), а дизельные – объемом 2.5 (мощность 190 л.с.) и 3.0 (мощность 240 л.с.) литра. Двигатели работали в паре с 6-скоростной механической, либо 5-ти или 7-супенчатой автоматической трансмиссией. 

В январе 2012 года в США было представлено новое, четвертое поколение модели Pathfinder. О нем читайте здесь

 

Подробнее