LADA (ВАЗ) 2103

 Советская делегация, обдумав все варианты, пришла к решению, что необходимо разработать автомобиль новой модификации с унифицированными деталями на 80% минимум с «копейкой». А также, модифицировать силовой агрегат для ВАЗ 2101, и сделать его совместимым с 2103.

 Дело в том, что итальянская компания Fiat уже имела в своих разработках подходящий мотор, но делиться совершенно новыми проектами не собиралась. Общими усилиями, был принят план по совместной доработке нового мотора и разработке новых проектов машин. Данный союз привел к появлению ВАЗ 2103 и люксовой версии Fiat 124S, которые отличались незначительными деталями в экстерьере и в технической части.

 Стоит отметить, что результат совместной разработки двигателя оказался неудачным, и остался недоработанным даже на фазе серийного выпуска. Это проявлялось в малом ресурсе распределительного вала, составляющий не более 65 тысяч километров. Fiat принял решение, не комплектовать свои автомобили этим двигателем.

 У многих автолюбителей, сложилось ложное мнение, что Fiat 124S стал прототипом для отечественного ВАЗ 2103. На самом деле, это две разные модели, разработка которых велась параллельно и совместными усилиями.

 Первые серийные выпуски «тройки» начались в 1972 году, тогда была выпущена первая партия в количестве 518 автомобилей. Также, в тот год было выпущено еще 1350 экземпляров ВАЗ 2103В, что означает (временный). Эта модификация не была выпущена в свободную продажу, а реализовалась среди работников заводов относящихся к Волжскому Автомобильному Заводу. Отличие от оригинала заключалось в том, что для отделки салона использовались детали от ВАЗ 2101, из-за проблем с поставками комплектующих запчастей.

 Главной особенностью новинки на то время, стала самая лучшая динамика разгона среди всех советских автомобилей. Это достигалось благодаря силовому агрегату развивающему 77 лошадиных сил, и способный разогнать автомобиль до 100 км/ч за 16 секунд.

 Что касается внутренней отделки, так и здесь были применены значительные изменения. Потолок автомобиля подняли на 15 мм, относительно ВАЗ 2101. Также, в приборную панель вмонтировали спортивную разработку компании Fiat – тахометр.

 ВАЗ 2103 выпускался до 1984 года, за это время с конвейера вышло почти 1 305 000 единиц. И заслужил звание «комфортабельного» автомобиля, с надежным двигателем и хорошей динамикой.