Автоновости 16 Января, 2024

Обновленная Toyota GR Yaris Auto 2024 года конкурирует с новыми и старыми версиями МКПП

Дрэг-рейсинг — идеальный способ показать тонкие различия между этими малогабаритными трехцилиндровыми автомобилями-ракетами.

Исключительно редко автопроизводители представляют автомобили, которые не только обеспечивают относительно низкую стоимость при высоких характеристиках, но и по сути собираются вручную, напоминая одобренные гоночные модели, а не просто еще один вариант серийной модели. Однако именно это предлагает Toyota GR Yaris.

Из двух Suzuki Jimny сделали забавное подобие внедорожнику Hummer

Теперь японский автопроизводитель представил обновленную версию своей субкомпактной модели GR и невиданную ранее автоматическую коробку передач. В этом видео все три версии соревнуются друг с другом в старой доброй драг-рейсинге.

Оригинальный GR Yaris не так уж и стар и изначально произвел фурор благодаря своему небольшому размеру и великолепной трансмиссии мощностью 268 л.с. и 370 Нм. Теперь новая версия развивает мощность 300 л.с. и крутящий момент 400 Нм, а также получила множество других обновлений.

В гонках эти машины действительно выделяются. Новый GR Yaris с автоматической коробкой передач имеет явное преимущество на ходу. Не опасаясь увязнуть, он резко трогается с места и оставляет позади обе другие Toyota GR Yaris с механической коробкой передач до рестайлинга и новый GR Yaris с ручным переключением передач.

Трио снова выстраивается в ряд, но на этот раз новый GR Yaris с ручным оснащением запускает гораздо лучший старт и выходит вперед. Опять же, потенциальные ловушки ручного управления по сравнению с автоматическим всплывающим окном, поскольку пропущенное переключение означает, что автоматический режим снова одерживает победу.

Старый GR Yaris разгонялся до 100 км/ч ровно за 6 секунд. Затем он преодолел четверть мили за 14,12 секунды. Новый автомобиль с механической коробкой показывает улучшения по обоим показателям. Фактически, он был почти на секунду быстрее от 0 до 60, показав время 5,06. Затем он преодолел четверть мили всего за 13,67.

Автоматический режим имеет режим запуска и меньше драматизма. На самом деле он разгонялся до первых 100 км/ч за 5,1 секунды, что едва медленнее, чем с МКПП. Это настоящий подвиг для серийного трехцилиндрового автомобиля.