По сложившейся традиции, у нас в России и ближнем зарубежье привыкли готовить автомобиль к зиме. Но подготовка к осени (дождливой и пасмурной) также важна. Поэтому портал CarsWeek.ru решил напомнить о пяти самых главных правилах подготовки ТС к осени.
Создайте условия наилучшей видимости
Особенно это касается курильщиков. Со временем, на внутренней стороне лобового окна собирается налет. Его практически не видно, но в условиях пасмурной погоды и плохой видимости он будет давать блики. Это значительно снижает видимость. Поэтому позаботиться о гигиене внутренней поверхности лобового стекла – первая задача.
Стоит проверить и состояние дворников. В дождливую погоду их эффективность очень важна. Новые щетки убирают воду со стекла практически насухо, а старые могут оставлять следы или разводы. Кстати, дворники портятся не только от «пробега», но и от времени и солнца. Также советуем обработать стекло фирменным средством «антидождь».
Не стоит забывать про замену салонного фильтра. Его плохое состояние может повлиять на степень запотевания стекол в салоне.
Сухость в салоне – долговечность автомобиля
Дождливый сезон – это частая причина появления сырости в салоне автомобиля. Очень часто, из-за ссохшихся или надорванных резинок уплотнителей дверей или люка, вода будет быть скапливаться под ковриком в салоне. Кроме того, что напольное покрытие промокнет, это может привести к образованию плесени и коррозии днища.
Конечно, ворсистые коврики добавляют уюта в машине, но в осенний, зимний и весенний период лучше озаботиться покупкой резиновых ковриков. Они, хотя бы, не пропускают влагу. И также не забудьте проверить печку, если плохо греет, то возможно потребуется чистка ее радиатора.
Избавляемся от рыжиков до влажной погоды
Осень и зима – это испытание для кузова любого автомобиля. Уже существующие очаги коррозии только усилятся. Поэтому озаботьтесь хотя бы легким кузовным ремонтом. Этим можно заняться и зимой, но более вероятно, что дотянете до теплой погоды. А тогда проблема может стать намного серьезнее.
Летняя, всесезонная и зимняя – не забудьте про колеса
Как показывает практика, очереди на шиномонтаже появляются при первых признаках заморозков. Но что мешает озаботиться сменой резины заблаговременно? По правила эксплуатации транспортного средства, зимняя резина устанавливается при опускании температуры до +5 по Цельсию. Поэтому купите резину заранее, и будьте готовы к смене сезона.
Учитесь ездить по-новому
Осень – это отличный период, чтобы вспомнить правила аккуратной езды на скользкой дороге. Меняйте стиль вождения на более аккуратный. На мокрой дороге и лужах помните о термине «аквапланирование».
Снижение температуры и мокрый асфальт – это причина многих аварий. Учитесь спокойствию и предвидению ситуации на дороге.
Зачем российским автолюбителям нужно наклеивать на заднее стекло знак «А»? Что это значит и в каких случаях надо прибегать к таким мерам? В этой статье мы попытаемся на этот вопрос ответить.
С недавних пор, на дорогах нашей страны стали появляться автомобили, у которых на заднем стекле наклеен знак «А». Многие водители не знают, что же это такое и зачем (а главное кому) данный знак нужен. Переживать и «ломиться» в ближайшие автомагазины не стоит – это не какое-то обязательное для всех требование.
На самом деле все просто. Еще осенью прошлого года, правительство Российской Федерации выпустило постановление «об эксперименте по опытной эксплуатации на дорогах общего пользования высокоавтоматизированного транспорта». Речь идет о тех транспортных средствах, которые оснащены автономными средствами управления – проще говоря, беспилотники. Пока что, действие данное проекта получило статус временного и будет действовать только на территории Москвы и Татарстана.
Технологии не стоят на месте – видимо скоро большинство автомобилей смогут сами возить нас и им даже не нужна будет наша помощь. И да, эти технологии добрались и до нашей страны что в двойне приятно! В общем, в Москве уже некоторое время испытывают автомобили, оснащенные автономным управлением (Яндекс этим активно занимается), и именно для таких машин этот знак придуман. Он нужен для того, чтобы водители, которые едут в одном потоке с беспилотниками видели и понимали, что от такой машины нужно держаться подальше – кто знает, что придет в электронные мозги автопилоту.
В общей сложности, в эксперименте будет принимать участие 100 машин с автопилотом. Причем перед тем, как их выпустят на дороги общего пользования, они все будут проходить проверку в институте НАМИ. На них будут оформлены страховки ОСАГО общей стоимостью в 10 000 000 рублей.
Итоги этого эксперимента, который будет проходить до весны 2022 года, будут основой для новых правил дорожного движения, по которым впоследствии и будут ездить беспилотники. За рулем такого автомобиля сейчас сидит инженер, который в случае чего сможет перехватить управления на себя.
