У советского ГАЗ не было педали сцепления?

 В далеком 1955 году, инженерам Горьковского автомобильного завода было поручено создать микроавтомобиль для инвалидов. Уже в 1958 году, на территории завода было собрано два прототипа ГАЗ-М18. 
  

  Итак, ГАЗ-М18 предназначался для использования инвалидами. Молодцы наши деды и бабушки, ведь вместо того, чтобы сделать мотоколяску, они создали неплохой автомобиль с закрытым цельнометаллическим кузовом. В его задней части находился 2-цилиндровый двигатель. Машина получила независимую, торсионную подвеску. 

  Получившиеся транспортное средство успешно прошло испытания инвалидами и получило от них положительные отзывы. Однако в серийное производство, ГАЗ-М18 так и не пошел. Дело в том, что те советские высокопоставленные начальники, которые и поручили в 1955 году конструкторам ГАЗ создать комфортный автомобиль для инвалидов, решили обойтись, что называется, «малой кровью». Они выбрали и утвердили в качестве окончательного авто для этой роли машинки С-3А с брезентовым верхом и мотоциклетной силовой установкой. Эти ТС производилось на мощностях Серпуховского мотоциклетного завода. 


    Не так давно, наше издание писало о том, что в новом году «ГАЗель Next» обзаведется подушками безопасности.