Новая Lada дешевле подержанной

Ценники на автомобили со вторичного рынка стабильно растут, однако фактическая ситуация несколько глубже. Несмотря на увеличивающуюся сумму, если учитывать инфляцию, получаем снижение стоимости на подержанные авто. Еще интереснее ситуация с кредитами: в таком случае новая машина может обойтись дешевле старой. В интервью изданию naavtotrasse старший преподаватель кафедры финансового и инвестиционного менеджмента Финансового университета при Правительстве Российской Федерации Александр Кудряшов рассказал, на что нужно обратить внимание, чтобы получить новую Lada дешевле, чем б/у. 

Эксперт объяснил, что даже при учете увеличения средней стоимости подержанного авто почти на 2% за год, тогда как инфляция составила 6%. Простыми вычислениями приходим к выводу, что в конечном итоге б/у автомобили подешевели на 4%.

Ситуация и перспективы

По мнению эксперта, ситуация на авторынке России неоднозначна, а динамика ощутимо меняется в зависимости от сегмента. Российские авто за год подорожали примерно на 5%, иномарки — на 5,5%, а вот китайский автопром — всего на 2,5%. Но, какой бы показатель мы ни взяли, он все равно будет ниже уровня инфляции. Хотя нельзя сказать, что ситуация положительная: доступ к иностранным авто снизился, автопарк постепенно стареет, а сложности с запчастями приближают нас к дефициту исправных машин на вторичном рынке. Вкладывая все больше денег в поддержание работоспособности своего авто, владелец рассчитывает вернуть всю сумму при продаже. К тому же дорожают кредиты и техобслуживание. 

Почему новая Lada бывает выгоднее

При сравнении актуальных цен на новые автомобили отечественного производства и их б/у версии, получаем любопытную ситуацию. По информации от Александра Кудряшова, средний ценник на Lada-вторичку сегодня составляет около 1,4 миллиона, тогда как на авто без пробега — 1,44 млн руб, что всего на 3% дороже. Контраст уже кажется несущественным. А если взять ситуацию с кредитованием, то получим и вовсе интересные выводы.

Эксперт провел сравнение с условиями кредита на оба типа машин. На новое авто с учетом субсидирования от АвтоВАЗ деньги дают под 10,3% годовых, а вот на подержанное — уже под 22,3%. Это дает очень существенный разрыв, который при средней стоимости Lada на обоих сегментах рынка может превышать полмиллиона рублей. Поэтому более низкая начальная стоимость б/у автомобиля еще не делает его выгодным приобретением.

Вам также будет интересно: Достойная замена бензиновому двигателю: стартует августовская акция на Largus и Vesta CNG от Lada

Фото: ixbt, www1