Новости
8 Декабря, 2022
Бахтияр Искендеров
Бахтияр Искендеров
Автосайт NJcar рассказал об опасности использования старого аккумулятора в автомашине зимой
В большинстве российских регионах декабрь отметился морозами и метелями. Большинство водителей уже столкнулись со сложностью зажигания мотора при минусовых температурах из-за старой или дефектной аккумуляторной батареи.
Комментировать
Поделиться:
Для оптимальной работы аккумулятора нужен полный заряд и плотность электролита, приравненная к отметке в 1,3 грамма на куб. см. Если заряд уменьшился практически в два раза, а плотность снизилась, до 1,2, то АКБ все еще будет работать и заводить мотор до минус 30 градусов.
При снижении плотности до более низких показателей, электролит в аккумуляторе заледенеет уже при минус 15 градусах и начнет расширяться, что приведет к дефекту корпуса АКБ. Эту проблему определяют на слух. О ней говорит характерный треск. В этом случае аккумулятор идет под замену.
В итоге зимой водителям важно с повышенным внимание следить за аккумулятором. Своевременное обслуживание поможет избежать будущих проблем с машиной.
Читайте также о том, что эксперты портала «За рулем» назвали деталь, из-за которой может «троить» двигатель легковушки.
Бахтияр Искендеров