Chevy Camaro 1992-года получил интерьер от Corvette Stingray C8 и двигатель от Corvette C5
Создатели этого уникального проекта решили установить под капот старенького Chevy Camaro 1992-года двигатель от Chevy Corvette поколения C5, а также салон от Corvette Stingray C8. Надо сказать, что по итогу все неоригинальные для Chevy Camaro панели салона смотрятся гармонично.
За последнее время, в Сети было представлено огромное количество различных проектов, по созданию рестомодов, но немногие их создатели уделяют столько внимания салону, как в случае с этим Chevrolet Camaro 1992 года в версии IROC-Z06. Машина получила интерьер от Corvette поколения C8.
Дело не только в том, чтобы разместить все новые для этой модели панели в доступном пространстве салона, но и в том, чтобы убедиться, что все по-прежнему правильно с точки зрения эргономики, например, положение сиденья, высота приборной панели и доступность всех элементов управления.
Затем, вдобавок ко всему, им удалось обить все это бирюзовой кожей и алькантарой, которые Chevy, вероятно, не предлагает в качестве опции с завода. И не только этот интерьер является сложной задачей для установки и обивки, но и для проложения электрической проводки. Электропроводка салона уже является сложной задачей, но еще сложнее выполнить электропроводку, чтобы подобрать компоненты от другого автомобиля и убедиться, что все работает правильно.
В других местах экстерьер выполнен в индивидуальной цветовой гамме из белого и розового золота, а моторный отсек выполнен в том же бирюзовом цвете, что и интерьер, а также в розовом золоте снаружи. Есть также комплект массивных колес Forgiato. Автомобиль также сохранил оригинальный T-образный верх Camaro, предлагающий уникальный опыт по сравнению с верхом targa C8, а панелям были предоставлены специальные прорези в багажнике, чтобы они помещались, когда они не используются.
Не так давно, наше издание писало о том, что покинувший конвейер Chevy Camaro Z/28 в редком цвете выставлен на аукцион. На торги попала модель 2015 года: это отличный шанс для тех, кто хотел приобрести американский маслкар, но в своё время не успел.
Наша первая мысль об этой сборке заключается в том, что заставить интерьер C8 вписаться в этот Camaro третьего поколения — невероятный подвиг.
По теме
Дело не только в том, чтобы разместить все новые для этой модели панели в доступном пространстве салона, но и в том, чтобы убедиться, что все по-прежнему правильно с точки зрения эргономики, например, положение сиденья, высота приборной панели и доступность всех элементов управления.
Затем, вдобавок ко всему, им удалось обить все это бирюзовой кожей и алькантарой, которые Chevy, вероятно, не предлагает в качестве опции с завода. И не только этот интерьер является сложной задачей для установки и обивки, но и для проложения электрической проводки. Электропроводка салона уже является сложной задачей, но еще сложнее выполнить электропроводку, чтобы подобрать компоненты от другого автомобиля и убедиться, что все работает правильно.
В других местах экстерьер выполнен в индивидуальной цветовой гамме из белого и розового золота, а моторный отсек выполнен в том же бирюзовом цвете, что и интерьер, а также в розовом золоте снаружи. Есть также комплект массивных колес Forgiato. Автомобиль также сохранил оригинальный T-образный верх Camaro, предлагающий уникальный опыт по сравнению с верхом targa C8, а панелям были предоставлены специальные прорези в багажнике, чтобы они помещались, когда они не используются.
Не так давно, наше издание писало о том, что покинувший конвейер Chevy Camaro Z/28 в редком цвете выставлен на аукцион. На торги попала модель 2015 года: это отличный шанс для тех, кто хотел приобрести американский маслкар, но в своё время не успел.