28 Октября, 2019
В Сети представили новый Ferrari 488 GT3 Evo, создаваемый в течение двух лет
Если быть точнее, то общее количество времени, потраченного на разработку и моделирование, составило 18 000 часов. Что примерно составляет два года непрерывной работы без выходных, сна и обедов. Дебют состоялся в рамках Ferrari Finali Mondiali.
Поделиться:
На прошедших выходных прошло знаменитое событие Ferrari Finali Mondiali, в рамках которого был представлен обновленный спорткар Ferrari 488 GT3 Evo 2020 модельного года. Отличительной особенностью новинки стал полностью переработанный кузов в соответствии с новыми требованиями аэродинамики, доработанная подвеска, модифицированный мотор, а также новая ливрея.
По словам представителей компании, на разработку и проектирование модели потребовалось 18 000 часов. Больше всего времени заняло проектирование кузова с учетом аэродинамики. Для этого были полностью изменены бампера, крылья, спойлеры, диффузоры и обводы кузова. Вследствие этого автомобиль стал более устойчивым, а прижимная сила увеличилась.
В качестве силового агрегата используется прежний мотор с небольшими доработками: бензиновый битурбированный двигатель на 3,9 литра, способный развивать до 650 лошадиных сил. Колесная база и платформа также остались прежними, но получили ряд доработок. В салоне появилось новое кресло водителя, что позволило снизить массу автомобиля на 2,4 кг.
Тем временем Ferrari запатентовала инновационные технологии для нового двигателя V12. Итальянской корпорацией была запатентована новая разработка, которая должна поспособствовать производству нового силового агрегата.
По словам представителей компании, на разработку и проектирование модели потребовалось 18 000 часов. Больше всего времени заняло проектирование кузова с учетом аэродинамики. Для этого были полностью изменены бампера, крылья, спойлеры, диффузоры и обводы кузова. Вследствие этого автомобиль стал более устойчивым, а прижимная сила увеличилась.
В качестве силового агрегата используется прежний мотор с небольшими доработками: бензиновый битурбированный двигатель на 3,9 литра, способный развивать до 650 лошадиных сил. Колесная база и платформа также остались прежними, но получили ряд доработок. В салоне появилось новое кресло водителя, что позволило снизить массу автомобиля на 2,4 кг.
В компании отметили, что обновленный обвес можно заказать и для актуальной версии автомобиля. К сожалению, стоимость пока не сообщается.
Тем временем Ferrari запатентовала инновационные технологии для нового двигателя V12. Итальянской корпорацией была запатентована новая разработка, которая должна поспособствовать производству нового силового агрегата.
