Почему советская «Иж Планета-5» сейчас ценится дороже новых китайских мотоциклов: секретный феномен и выгодное вложение

Дорожные модели марки Иж, которые некогда получалось приобрести за копейки, сейчас на пике стоимости. И можно с уверенностью утверждать, что они продолжат дорожать и в следующем году.

Разумеется, разговор про мотоциклы в около идеальном состоянии, с современными документами. Удивительно, но стоят такие Иж сейчас от 100 до 500 тысяч рублей. Получается, что средняя цена – около 250-300 тыс. Это дороже, чем новый китайский мотоцикл эндуро – с дисковыми тормозами и четырёхтактным двигателем. 

А самым востребованным байком времён СССР является Иж Планета-5. Этот мотоцикл, в отличие от «Юпитера», считается беспроблемным. Конечно, любой советский байк нуждается в регулярном обслуживании, но зато ижевские модели имеют колоссальный запас прочности. 

А ещё они, особенно это касается Планеты-5, являются неплохими инвестиционными проектами. Купив такой мотоцикл, можно быть уверенному, что в следующем году за него удастся выручить как минимум на 25 % больше, причём с учётом инфляции. А почему Иж Планета-5 в идеальном состоянии сейчас ценится дороже новенького китайского эндуро, разберётся редакция carsweek.ru.

Настоящий советский металл

Конечно, ничто не вечно, но сравнивать запас прочности мотоциклов из СССР и современных моделей из Поднебесной бессмысленно. Китайские производители стараются максимально удешевить свои байки – этого требует покупатель, не желающий платить за них более 200 тысяч рублей.

Отсюда рамы из тонкостенных труб, картеры двигателей, которые раскалываются от лёгких падений. Да и крепёж оставляет желать лучшего, ибо он часто одноразовый. Особенно в руках мотоциклистов, которые стараются затягивать гайки со всей силы. Чуть пережал – резьба «слизалась», приходится искать новые элементы крепежа.

Иж Планета, в том числе и «пятёрка», как высшая ступень эволюции модели, создавалась в первую очередь для эксплуатации на селе. Поэтому запас прочности у этого мотоцикла колоссальный. 

Толщина рамы, например, такая, что можно валить небольшие берёзки без ущерба для конструкции. Картер отлит из прочного сплава, да и его толщина такова, что даже удары о булыжники проходят безболезненно. Колёсные обода и спицы тоже намного прочнее китайских – они выдерживают поездку с водителем, пассажиром и тремя мешками картошки.

Это же почти дизель!

Мотоциклы из Поднебесной оснащаются в основном короткоходными двигателями с объёмом 225-300 см3. Чтобы они динамично ехали, приходится постоянно «выкручивать» мотор до высоких оборотов. Для города это скорее плюс, ведь даже с такой небольшой кубатурой удаётся динамично стартовать со светофоров и разгоняться до 60-70 км/ч. 

А вот на бездорожье – это скорее минус, особенно для новичков. Последние нередко палят сцепление в грязи и на песке. Попытка ехать на низах в сложных условиях обычно заканчивается тем, что мотор глохнет.

Двигатель Иж Планеты-5 ведёт свою «родословную» с конца 1930-х годов. Именно по этой причине он сделан по канонам того времени – тогда асфальтированных дорог было мало. Поэтому двигатель способен тянуть с самых низов – характер у него дизельный, максимальный крутящий момент доступен практически сразу. А ведь объём там всего 346 см3 при мощности 22 л. с.

Советские мотоциклисты знали, что «Планета» не подведёт в грязи – достаточно включить первую передачу и отпустить ручку газа. И байк вытянет не только водителя с пассажиром, но и коляску с грузом. Такое китайским моделям даже не снилось. А ведь они относятся к категории эндуро и предназначены именно для плохих дорог.

Ремонтопригодность высочайшего уровня 

Конечно, любая поломка мотоцикла в пути – это событие не очень приятное. И нельзя сказать, что китайские эндуро проблемные – на них ездят тысячи россиян. Но если байк из Поднебесной выйдет из строя где-нибудь в лесу, то вероятность того, что катить его придётся на себе, высока. Электронное зажигание, часто одноразовый карбюратор, обилие датчиков – всё это требует багажа знаний и наличия специального инструмента.

Поломка Иж Планеты-5 в лесу – это просто неприятность, максимум на несколько часов. При помощи штатного набора инструментов тут даже можно заменить поршневые кольца, не говоря про обычную настройку кулачкового зажигания. А детали, которые чаще всего ломаются внезапно, на этом мотоцикле часто возят с собой. 

И вообще, если за «Планкой» следить, ломаться в дороге она не будет. В любом случае, даже если поршневую нужно менять, байк довезёт своего владельца до дома.

Деньги на ветер и удачное вложение средств

Покупая китайский мотоцикл в салоне новым, нужно сразу быть морально готовым к тому, что в тот же день он потеряет до 30 % от своей стоимости. Именно так его удастся продать быстро. Если же скинуть от 10 до 15 %, а байк будет почти без пробега, его реализация может затянуться на несколько месяцев.

Через года три жёсткой эксплуатации китайский мотоцикл купят быстро примерно за 50 % его стоимости. То есть, продавать его уже смысла никакого и нет – потери финансов в любом случае гарантированы.

С Иж Планетой-5 всё с точностью до наоборот. Купив сейчас мотоцикл за 100 тысяч рублей, а это цена за хорошие экземпляры ниже середины рынка, можно смело выставлять его на 20-30 % дороже. Буквально за несколько месяцев его однозначно купят, а то и быстрее. А через три года эксплуатации, если мотоцикл останется в хорошем состоянии, он будет стоить дороже как раз на эти 50 %. Это ли не полноценный актив на колёсах?

А ещё ухоженный Иж Планета-5 – это ностальгия. Не просто средство передвижения, а путёвка в юность. Богатые мужчины за 50 лет готовы платить за это большие деньги. Китайский же мотоцикл – это просто бездушная железка без истории, в нём нет души.

Так стоит ли покупать Иж Планету-5 сейчас? Почему бы и нет, особенно если мотоцикл нужен для деревни или дачи. «Планка» способна подарить гамму воспоминаний и впечатлений, да и продать её почти всегда можно дороже, чем она покупалась. При условии, конечно, что бралась она не по самому верху рынка, а то ведь там встречаются экземпляры и по 500 тысяч рублей.

Справка
Иж - бренд мотоциклов Советского Союза.

Ранее мы писали про Иж Планета-6: последний советский мотоцикл с жидкостным охлаждением.

Также рассказывали про Иж-49 Наташа: розовый ретро-байк от Калашникова с мотором 250 кубов.

Фото: auto.ru, wikipedia.org