Адский выбор СССР: «Восход» против «Юпитера» — какой мотоцикл заслужил звание худшего

Мало того, в СССР массово поставляли байки из других стран – Венгрии и Чехословакии. Конечно, иномарки были редкими, да и стоили они дороже. Плюс мотоциклы из других стран всегда считались дефицитом – их быстро разбирали.

Самым желанным байком в СССР была Jawa. Но этот мотоцикл казался многим слишком дорогим, как по цене, так и в обслуживании с ремонтом. Плюс купить Jawa было не так просто. Поэтому большинство водителей предпочитало более доступные советские мотоциклы.

Самыми неоднозначными моделями считались «Восходы» и Иж Юпитеры. С одной стороны, ковровские мотоциклы по классу находились выше «Минсков», оставаясь почти такими же доступными. Что касается «Юпитеров», то это советский аналог Jawa.

С другой стороны, проблем у этих моделей хватало, особенно в руках неопытных владельцев. Именно «Восходы» и Иж Юпитеры считались самыми худшими мотоциклами СССР. А какой же байк лидер в этой нелестной категории? Редакция carsweek.ru сегодня раз и навсегда разберётся с этим вопросом.

Внешность и дизайн

Те, кому был нужен максимально простой и надёжный мотоцикл, выбирали «Минск». Но выглядел этот самый дешёвый байк не очень солидный – многие презрительно называли его мопедом. «Восход» же смотрелся более тяжёлым. Впрочем, «в народе» этот байк тоже не сильно уважали.

И лишь доступная цена, и серьёзные внешние отличия от «Минска» делали мотоцикл более желанным для молодёжи. Ведь его двигатель с объёмом 175 см3 дарил реальный подхват и динамику. А ещё можно было быть уверенным – байк вытянет в гору водителя с пассажиром. Стоил самый современный Восход-3М в СССР 540 рублей.

Иж Юпитер – это совсем другая лига. Впрочем, как и стоимость, а просили за него в магазинах около 750 рублей. Это крупный мотоцикл, с двумя цилиндрами и парой выхлопных труб, что придавало ему солидности. Впечатление усиливали хромированные детали, ярко сверкающие на солнце.

Конечно, Иж Юпитер вчистую побеждал «Восход» по внешности и уровню престижа владения. Но тут каждый выбирал то, что мог себе позволить – ведь ижевский мотоцикл стоил на 200 рублей дороже. Оба байка продавались свободно в советских магазинах.

Универсальность и коляска

Покупатель «Юпитера» переплачивал не только за более объёмный и мощный двухцилиндровый двигатель. Дело в том, что ижевские мотоциклы можно было приобрести с боковым прицепом. Переплата за это составляла от 250 до 300 рублей – в зависимости от модели и года выпуска.

Но зато коляска превращала мотоцикл из эгоистичного транспортного средства в любимца. Байк был идеален для молодой семьи с одним ребёнком. А ещё боковой прицеп позволял перевозить грузы. Пускай всего до 100 кг, но этого в большинстве случаев хватало.

В общем, по универсальности «Восход» опять проигрывает вчистую Иж Юпитеру. Но по цене, особенно с коляской, ковровский мотоцикл получался почти в два раза дешевле. Да и далеко не всем нужен был боковой прицеп. Для молодёжи, например, его наличие считалось позорным.

Хроники бесконечных поломок

Пока кажется, что оба мотоцикла хороши. По крайней мере, они ничем не отличаются от других советских байков. «Восход» лучше «Минска», а «Юпитер» превосходит «Планету». Но нет – не просто так герои сегодняшней статьи заслужили статус худших в СССР.

Например, «Восход» у многих не заводился. Электронное зажигание, которое должно было облегчить жизнь владельцев техники, превращало процесс в какой-то шаманский ритуал. Доходило до того, что тех, у кого «Восход» заводился с первого раза, действительно называли колдунами. Постоянные попытки настроить опережение, запуск мотора в обратную сторону и норма заводки «с толкача» – это все про ковровские мотоциклы.

Шлицы вала стартера из-за постоянных манипуляций с лапкой кика быстро «слизывались». Внешне это было незаметно, поэтому неопытные владельцы могли часами «пинать» рычаг, пытаясь завести технику.

КПП «Восхода» тоже была далеко не идеальной – передачи периодически вылетали. Проблема в «слизывании» кулачков на шестернях. Всё усугублялось люфтом валов, стиранием регулировочных шайб и их износом, и деформацией вилок переключения.

Иж Юпитер тоже «радовал» неопытных владельцев своими «фирменными» проблемами, вроде зажигания. Если регулировка зазоров контактов была неверной, то один из цилиндров «отваливался». Иж Юпитер заводился и ехал, но вполсилы.

Ещё одна проблема – центральный сальник коленвала, который перекашивало или он просто деформировался от высокой температуры. После этого отдельные камеры картера становились негерметичными, происходит перепуск смеси. Результат не заставлял себя долго ждать – тяга пропадала, мотоцикл начинал дымить, часто один из цилиндров вообще отказывал. Да и холостые обороты байк не держал.

В общем, «Восход» был откровенно «сырым» и недоработанным мотоциклом. Многие его детали не имели нужной закалки, да и качество их подгонки оставляло желать лучшего. Видимо, производитель решил, раз модель бюджетная, то и нечего стараться. Хотя, «Мински» были ещё доступнее, но при этом слыли самым надёжными в СССР.

Что касается «Юпитера», то там вопрос скорее в технической сложности модели. Ряд узлов был просто конструктивно недоработан – отсюда и поломки.

Кто же худший?

Судя по отзывам и воспоминаниям владельцев, «Восход» удерживает «пальму первенства» как самый проблемный мотоцикл в Советском Союзе. Именно он нанёс больше всего душевных травм подросткам в эпоху их взросления.

Иж Юпитер же, если за ним следили, превращался в полноценный универсал. Он платил сторицей за возню, да и запас прочности у этих байков был заложен колоссальный.

Хотя, «Восход» называют худшим советским мотоциклом, скорее всего, потому, что он чаще попадал в руки молодых парней. Последним не хотелось с ним возиться, да и навыков нужных не имелось. Более взрослые владельцы «Юпитеров» были технически грамотнее.

У некоторых и «Восходы» идеально работали после собственноручных модернизаций. И тогда они превосходили те же «Мински» по ряду характеристик.

В настоящее время многие покупают «Восход» или Иж Юпитер именно за то забытое ощущение, которое они дарили в СССР. Да и хочется закрыть гештальт, наконец доведя мотоцикл до идеала…

Справка

Иж Юпитер - советский и российский дорожный мотоцикл среднего класса.

Ранее мы писали про скрытый дефект мотоциклов «ИЖ Юпитер», о котором молчали заводы.

Также рассказывали почему на советском заводе ЗиД решили выпускать 175-кубовые байки.

Фото: YouTube.com