ВАЗ-2121 «Нива» или мотоцикл с коляской – какая советская техника лучше подойдёт для жёсткой сельской эксплуатации

Но семейного автомобиля жалко – он «городской», неприспособленный для мест, где асфальта и даже гравийных дорог никогда не было.

Те, кто рискнул на такую поездку, как правило, жалеют об этом. Поцарапанный кузов и разбитая подвеска «ласточки» требуют серьёзных денежных вливаний. Поэтому актуален вопрос о покупке транспортного средства, сделанного в Советском Союзе – тогда же техника часто конструировалась именно с учётом сельской эксплуатации. Да и стоит она сейчас недорого. Можно взять исключительно для деревни, там её и хранить.

Сегодня редакция carsweek.ru сравнит ВАЗ-2121 и советские мотоциклы с колясками. Какая техника лучше подойдёт для сельской эксплуатации. Бюджет покупки – от 100 до 150 тысяч рублей. За эту сумму можно взять как автомобиль, так и мотоцикл, пусть не в идеале, но на уверенном ходу.

Что же выбрать?

Сразу нужно отметить, что советская техника для деревни – это скорее игрушка, хоть и универсальная. Если рассматривать что-то исключительно для работы, то лучший вариант – это тяжёлый мотоблок. А «Нива» или мотоцикл с коляской советского производства – это больше для души, чтобы не только работать, но и радоваться жизни, рассекая по сельским просторам.

Итак, ВАЗ-2121 – это типичный универсал, способный решить множество задач. В ценовую категорию до 150 тысяч рублей попадает только старая советская «Нива». Зато среди мотоциклов с колясками, точнее, с боковым прицепом, есть выбор. Это Иж Планета и Юпитер разных моделей, «Уралы», «Днепры», выпущенные в СССР.

А что именно выбрать – зависит от личных предпочтений. Кому-то нравятся мотоциклы – тогда вопрос только в модели. А если хочется чуть больше комфорта и возможность ездить не втроём, а впятером, то однозначно ВАЗ-2121.

Что по проходимости?

Главное достоинство мотоцикла с коляской – это меньшие чем у автомобиля габариты. Для леса это важно – можно проехать между деревьями или по узкой тропинке. Конечно, у мотоцикла без бокового прицепа маневренность выше, но нет такой устойчивость и места для багажа. Если научиться, то можно ездить, приподняв коляску – это тоже немного увеличивает маневренность.

По проходимости среди Ижей лучшие всегда «Планеты» – их двигатели настроены на тягу с самого нижнего диапазона. «Юпитеры» при езде в грязи быстро перегреваются. Что касается оппозитов, то среди «Днепров» есть советские модели с дополнительным приводом на колесо бокового прицепа. Такие имеют проходимость выше, чем у «Нивы» в заводском состоянии.

И последнее – любая техника рано или поздно найдёт грязь, которая её победит. Мотоцикл есть шансы вытолкнуть в одиночку, особенно если это Иж. С ВАЗ-2121 такое вряд ли получится.

«Нива» имеет проходимость повыше, чем многие рамные зарубежные внедорожники. Короткая база и малые свесы – вот составляющие успеха. Постоянный полный привод помогает в самых сложных ситуациях.

Из минусов, если сравнивать с мотоциклами – когда ВАЗ-2121 сядет на мосты, придётся идти за трактором.

Универсальность и грузоперевозки

Мотоцикл с боковым прицепом хорош тем, что это открытая платформа. Если из коляски достать сиденье, можно грузить мешки, дрова, всё, что угодно. Но в пределах 250 кг Иж, и 500 кг «Урал» и «Днепр». Даже эти цифры почти в два раза выше тех, что указаны в технической документации, но, как показывает практика, мотоциклы справляются. Конечно, в ущерб геометрии рамы, но это процесс долгий.

Официальная грузоподъёмность «Нивы» больше – около 300 кг. Это не учитывая водителя и пассажира – с ними 400. В реальности можно возить до 700 кг, но машина уже ляжет на резиновые отбойники. С другой стороны, автомобиль всё равно брался ради эксплуатации в экстремальных режимах и его не сильно жалко…

Комфорт

Мотоцикл, даже с коляской – это техника для тёплых сезонов. Конечно, зимой ездить никто не запрещает, но мало кто из современных владельцев на такое решается. Поездки в дождь – это мучение для водителя и пассажира, хотя, некоторым нравится испытывать лишения.

«Нива» однозначно лидирует в плане комфорта. Это автомобиль с крышей, а ещё там отопитель имеется. Так что даже если за бортом -30, ничего страшного. Если ездить придётся часто и в любую погоду, лучше выбрать ВАЗ-2121.

Надёжность и обслуживание

Как любая советская техника, мотоцикл с коляской будет ломаться часто. Конечно, если один раз его обслужить по регламенту и постоянно следить за состоянием, это можно минимизировать. Но остаться с чистыми руками не получится в любом случае.

С этим можно было бы смириться, но вот поиск запчастей для мотоциклов иногда превращается в настоящее приключение. Нет, они есть, но в основном китайские, с «плавающим» качеством. Можно подобрать и советские, но стоят они дорого, и придётся потратить много времени на поиски.

«Нива» тоже далеко не образец надёжности, но ломаться будет реже старого советского мотоцикла с коляской. Зато детали есть в каждом магазине, пускай оригинал и не самого высокого качества. Это тот вариант, когда заменители лучше.

По расходу топлива самыми экономичными будут мотоцикл Иж Планета и Юпитер. Только не стоит забывать, что там ещё масло в бензин добавлять придётся. Зато в 7 литров по сельской местности вписаться получится. 

Для оппозитов «Урал» и «Днепр» расход топлива в 10 л. в условиях плохих дорог – это нормальный вариант. А «Нива» потребует около 12 л.

Так что взять?

Если автомобиля на селе нет вообще, то однозначно «Ниву». На ней можно не только бездорожье покорять и гонять по окрестностям, но и в город съездить в любое время года. Мотоцикл с коляской же – это специфическая техника, которую лучше иметь в дополнение к автомобилю.