7 Апреля, 2026
Гибридный полноприводный российский мотоцикл Bulldog – кто сказал, что у нас не умеют делать уникальную технику?
Гибридный полноприводный российский мотоцикл Bulldog был создан удивлять
Калининградская компания Baltmotors выпустила первый серийный мотоцикл с гибридной силовой установкой.
Поделиться:
Это только на первый взгляд кажется, что в России давно не производят свои мотоциклы. А если и есть такие, то они безнадёжно устаревшие, несмотря на доработки, как у современных «Уралов». Как оказалось, в нашей стране есть как минимум один бренд, который серийно выпускает настоящий эксклюзив.
Речь про модель Bulldog от компании Baltmotors. Мотоцикл мало того, что электрический, так он ещё и полноприводный. Это полноценный вездеход, который годится для выполнения разных задач. Впрочем, не будем забегать вперёд – редакция carsweek.ru расскажет сегодня об этой уникальной технике подробно.
Что это и для чего
Универсальный мотоцикл Bulldog производится компанией Baltmotors с 2023 года. Техника постоянно дорабатывается, так что модель, которая сейчас предлагается покупателям, самая совершенная. Производитель говорит, что это уже третий рестайлинг.
За это время мотоцикл стал мощнее, быстрее, «дальнобойнее», проходимость улучшилась, как и общая надёжность. Производитель Bulldog постоянно поддерживает обратную связь с клиентами, анализирует отзывы, старается дорабатывать технику.
Главная задача мотоцикла – поездки по пересечённой местности и бездорожью. Он отлично подходит для передвижения по заповедникам и для охоты, ведь это, по сути, электрическая модель. Проехать техника может до 60 км на одном аккумуляторе.
Но уникальность конструкции в том, что это полноценный гибрид. Вместо бензобака даже в штатной комплектации идёт электрический генератор, который может подзаряжать ходовую батарею как во время поездки, так и на стоянке.
Внешность и посадка
Выглядит Bulldog не просто брутально – он кажется военной моделью, хотя изготавливали его исключительно для гражданской эксплуатации. Впрочем, такой универсал и в армии пригодится.
По габаритам сразу понятно, что конструкторы Baltmotors ориентировались на среднестатистического россиянина – мотоцикл крупный. К эргономичности претензий нет. Раньше «Бульдог» был одноместным, теперь он получил длинное сиденье с пассажирской спинкой.
В любом случае, к «скамейке» можно придраться. Уж очень она тонкая, дальние поездки будут утомительными. С другой стороны, модель не предназначена для трассы, тем более, у неё и допуска на дороги общего пользования нет.
Где рекомендуется эксплуатировать?
Так как мотоцикл бесшумный, его можно использовать на охоте. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания позволит подкрасться к дичи на максимально близкое расстояние. Если цель просто наблюдение, то Bulldog тоже подойдёт.
Не стоит переживать, если кажется, что запаса хода не хватит. Благодаря генератору, батарею можно зарядить. Конечно, на это придётся потратить время, но получиться ехать и с работающим «довеском», хоть это будет и медленно, но зато не пешком.
Пригодится «Бульдог» рыбакам и туристам, ведь техника отличается высокой проходимостью. Благодаря тому, что это мотоцикл, он проедет почти везде, где пройдёт человек. Два электродвигателя обеспечиваю великолепные динамику и тягу.
Если нужен больший запас хода, то передний привод можно отключить. Режимов работы тоже несколько – экономичный, комфортный и спортивный. Не забыли и про задний ход, тем более, что на электротехнике реализовать эту опцию несложно.
Технические особенности
Стандартный вес мотоцикла впечатляет – 192 кг, причём это без генератора. Чтобы передвигаться с такой массой, плюс водитель и груз, нужны мощные двигатели. Поэтому производитель спереди установил мотор-колесо. Привод назад цепью, а бесколлекторный синхронный двигатель на постоянных магнитах в раме – как у бензиновых байков.
Суммарная мощность моторов 7 кВт – это 9,39 л. с. Кажется, что немного, но максимальный крутящий момент у электробайков, как и у электрокаров, доступен сразу же. Двигатель, от которого идёт привод на заднее колесо, примерно в два раза мощнее.
Производитель не указывает, на сколько кВт передний мотор-колесо, но обычно такие бывают на 2-3 кВт, не более. Смысла в большей мощности нет – всё равно нагрузка в основном идёт назад.
Что касается батареи, то она на 4,2 кВт⋅ч. Если сравнивать с тяжёлыми электроскутерами типа CityCoco, то у них обычно АКБ на 1,2 кВт⋅ч с запасом хода 40 км. По идее, у Bulldog должно быть в три с половиной раза больше, то есть, 140 км. Но не нужно забывать, что весит электрический мотоцикл 192 кг, это раз. А во-вторых, внедорожные колёса и эксплуатация в грязи или даже по пересечённой местности, где нет асфальта, сильно влияет на запас хода.
В итоге производитель заявляет, что проедет Bulldog на одном заряде до 60 км. Но можно докупить второй аккумулятор – тогда запас хода окажется в два раза больше. Только руководство Baltmotors посчитало, что дополнительный АКБ сильно увеличит стоимость техники. Поэтому в базовой комплектации «Бульдог» идёт с генератором.
Максимальная скорость – 90 км/ч. Передняя подвеска телескопическая, перевёрнутого типа, то есть, типичная для бензиновых мотоциклов класса эндуро в средней ценовой категории. Сзади маятник с моноамортизатором, что типично для кроссовых байков.
Свобода передвижения без границ
В базовой комплектации Bulldog оснащён генератором. Это не какое-то встраиваемое оборудование, а стандартный агрегат. Соответственно, его можно снять, если не планируется длительная поездка.
Ещё один плюс генератора – он позволяет запитать оборудование. 2 кВт хватит даже для большинства перфораторов, не говоря про менее мощные инструменты. Или можно обеспечить электричеством любой лесной лагерь на несколько человек.
Стоит Bulldog сейчас 699 900 рублей. Да, дорого, но это же уникальный гибридный мотоцикл. Его основные преимущества – это проходимость и тишина передвижения. А стоит ли техника той суммы, которую за неё просят – решать уже потенциальным клиентам.
Ранее наш портал рассказывал об интересной модели ЗиД-36 Птаха.
Фото: YouTube.com
Речь про модель Bulldog от компании Baltmotors. Мотоцикл мало того, что электрический, так он ещё и полноприводный. Это полноценный вездеход, который годится для выполнения разных задач. Впрочем, не будем забегать вперёд – редакция carsweek.ru расскажет сегодня об этой уникальной технике подробно.
Что это и для чего
Универсальный мотоцикл Bulldog производится компанией Baltmotors с 2023 года. Техника постоянно дорабатывается, так что модель, которая сейчас предлагается покупателям, самая совершенная. Производитель говорит, что это уже третий рестайлинг.
За это время мотоцикл стал мощнее, быстрее, «дальнобойнее», проходимость улучшилась, как и общая надёжность. Производитель Bulldog постоянно поддерживает обратную связь с клиентами, анализирует отзывы, старается дорабатывать технику.
Главная задача мотоцикла – поездки по пересечённой местности и бездорожью. Он отлично подходит для передвижения по заповедникам и для охоты, ведь это, по сути, электрическая модель. Проехать техника может до 60 км на одном аккумуляторе.
Но уникальность конструкции в том, что это полноценный гибрид. Вместо бензобака даже в штатной комплектации идёт электрический генератор, который может подзаряжать ходовую батарею как во время поездки, так и на стоянке.
Внешность и посадка
Выглядит Bulldog не просто брутально – он кажется военной моделью, хотя изготавливали его исключительно для гражданской эксплуатации. Впрочем, такой универсал и в армии пригодится.
По габаритам сразу понятно, что конструкторы Baltmotors ориентировались на среднестатистического россиянина – мотоцикл крупный. К эргономичности претензий нет. Раньше «Бульдог» был одноместным, теперь он получил длинное сиденье с пассажирской спинкой.
В любом случае, к «скамейке» можно придраться. Уж очень она тонкая, дальние поездки будут утомительными. С другой стороны, модель не предназначена для трассы, тем более, у неё и допуска на дороги общего пользования нет.
Где рекомендуется эксплуатировать?
Так как мотоцикл бесшумный, его можно использовать на охоте. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания позволит подкрасться к дичи на максимально близкое расстояние. Если цель просто наблюдение, то Bulldog тоже подойдёт.
Не стоит переживать, если кажется, что запаса хода не хватит. Благодаря генератору, батарею можно зарядить. Конечно, на это придётся потратить время, но получиться ехать и с работающим «довеском», хоть это будет и медленно, но зато не пешком.
Пригодится «Бульдог» рыбакам и туристам, ведь техника отличается высокой проходимостью. Благодаря тому, что это мотоцикл, он проедет почти везде, где пройдёт человек. Два электродвигателя обеспечиваю великолепные динамику и тягу.
Отлично подходит Bulldog и для работы. На мотоцикле можно ездить по делам, осматривать свои владения, просто инспектировать сотрудников. Некоторые покупают такую технику для того, чтобы сдавать её в аренду.
Если нужен больший запас хода, то передний привод можно отключить. Режимов работы тоже несколько – экономичный, комфортный и спортивный. Не забыли и про задний ход, тем более, что на электротехнике реализовать эту опцию несложно.
Технические особенности
Стандартный вес мотоцикла впечатляет – 192 кг, причём это без генератора. Чтобы передвигаться с такой массой, плюс водитель и груз, нужны мощные двигатели. Поэтому производитель спереди установил мотор-колесо. Привод назад цепью, а бесколлекторный синхронный двигатель на постоянных магнитах в раме – как у бензиновых байков.
Суммарная мощность моторов 7 кВт – это 9,39 л. с. Кажется, что немного, но максимальный крутящий момент у электробайков, как и у электрокаров, доступен сразу же. Двигатель, от которого идёт привод на заднее колесо, примерно в два раза мощнее.
Производитель не указывает, на сколько кВт передний мотор-колесо, но обычно такие бывают на 2-3 кВт, не более. Смысла в большей мощности нет – всё равно нагрузка в основном идёт назад.
Что касается батареи, то она на 4,2 кВт⋅ч. Если сравнивать с тяжёлыми электроскутерами типа CityCoco, то у них обычно АКБ на 1,2 кВт⋅ч с запасом хода 40 км. По идее, у Bulldog должно быть в три с половиной раза больше, то есть, 140 км. Но не нужно забывать, что весит электрический мотоцикл 192 кг, это раз. А во-вторых, внедорожные колёса и эксплуатация в грязи или даже по пересечённой местности, где нет асфальта, сильно влияет на запас хода.
В итоге производитель заявляет, что проедет Bulldog на одном заряде до 60 км. Но можно докупить второй аккумулятор – тогда запас хода окажется в два раза больше. Только руководство Baltmotors посчитало, что дополнительный АКБ сильно увеличит стоимость техники. Поэтому в базовой комплектации «Бульдог» идёт с генератором.
Максимальная скорость – 90 км/ч. Передняя подвеска телескопическая, перевёрнутого типа, то есть, типичная для бензиновых мотоциклов класса эндуро в средней ценовой категории. Сзади маятник с моноамортизатором, что типично для кроссовых байков.
Свобода передвижения без границ
В базовой комплектации Bulldog оснащён генератором. Это не какое-то встраиваемое оборудование, а стандартный агрегат. Соответственно, его можно снять, если не планируется длительная поездка.
Ещё один плюс генератора – он позволяет запитать оборудование. 2 кВт хватит даже для большинства перфораторов, не говоря про менее мощные инструменты. Или можно обеспечить электричеством любой лесной лагерь на несколько человек.
Стоит Bulldog сейчас 699 900 рублей. Да, дорого, но это же уникальный гибридный мотоцикл. Его основные преимущества – это проходимость и тишина передвижения. А стоит ли техника той суммы, которую за неё просят – решать уже потенциальным клиентам.
Ранее наш портал рассказывал об интересной модели ЗиД-36 Птаха.
Фото: YouTube.com
