Установка современных четырёхтактных двигателей в советские мотоциклы Иж – стоит ли это делать и какие есть альтернативы

Как оказалось, запас прочности этих байков намного больше, чем у китайских аналогов. Жаль только, что двухтактные двигатели не такие надёжные, как шасси. В этом плане моторы из Поднебесной считаются лучшими – у них ресурс больше, не нужно масло с бензином мешать, да и расход топлива ниже.

В связи с этим вопрос – можно ли установить на мотоцикл Иж китайский двигатель? Если да, то какие могут возникнуть глобальные проблемы во время переделки? И есть ли альтернатива? С этим сегодня разберётся редакция carsweek.ru.

За сколько можно купить Иж сейчас?

Стоимость советских мотоциклов, выпущенных под брендом Иж, стартует от 25 тысяч рублей. Нет, можно найти много вариантов и от 10 000, но там состояние далеко не лучшее, плюс никаких документов нет вообще.

Как правило, за 25 тысяч предлагают «Планеты» и «Юпитеры» 3-5 моделей. Всё, что выпущено ранее, считают уже ретро, соответственно, продают дороже. Особенно ценятся Иж-49 и Иж-56. На такие модели устанавливать китайский двигатель – это однозначно кощунство. Их нужно восстанавливать, причём советскими запчастями. Да и привод там до 1960 года тросовый – «подружить» систему с китайским мотором можно, но сложно.

Отдельно стоит отметить и Иж Планету Спорт. Данный мотоцикл считается сейчас редким, поэтому купит его дешевле 100 тысяч рублей уже не получится. Не самый выгодный вариант для переделки, особенно учитывая ценность модели в оригинальном состоянии.

Для кого подойдёт «родной» советский мотор?

Если найти мотоцикл Иж в хорошем состоянии, то на нём можно ездить как минимум сезон без поломок двигателя. Силовой агрегат легко починить – деталей в продаже хватает, особенно китайских.

Не стоит менять мотор на четырёхтактный из Поднебесной, если байк приобретался ради воспоминаний юности. Звук работы двухтактника специфический, как и выхлоп с характерным запахом. Китайский же двигатель будет тарахтеть намного тише.

Подойдёт советский мотор и тем, кто не планирует передвигаться по дорогам общего пользования часто, по крайней мере, таким, где интенсивное движение. Дело в том, что из советских мотоциклов держать крейсерскую скорость 100-110 км/ч на протяжении длительного времени способен только Иж Планета Спорт, да и то, ему не рекомендуется, иначе поршневой может не хватить на сезон.

Ездить же со скоростью 80-90 км/ч на мотоциклах Иж по дорогам с оживлённым движением просто опасно. Если там одна полоса – сзади обязательно соберутся недовольные водители автомобилей. Рано или поздно они пойдут на обгон. Мотоциклисту в этом случае часто приходится прижиматься к обочине.

Самые опасные ситуации – это когда обгоняет фура. Грузовик, во-первых, длинный, во-вторых, достаточно тихоходный, но быстрее мотоцикла. В-третьих, автомобиль создаёт воздушные потоки, которые могут буквально отшвырнуть байк.

Чтобы безопасно ездить на мотоцикле, нужно как минимум держаться наравне с машинами. А лучше иметь запас мощности, который поможет опережать их без труда. К сожалению, советские моторы на такое не способны. Кстати, китайские тоже далеко не все дают возможность передвигаться с крейсерской скоростью до 110 км/ч. Поэтому придётся или искать самые мощные силовые агрегаты из Поднебесной, или смириться с опасностями, ожидающими на оживлённых дорогах общего пользования.

Чем китайский двигатель лучше?

Самое главное – это распространённость подобных силовых агрегатов. Они продаются почти в любом крупном посёлке, а заказать моторы из Поднебесной, как и детали к ним, можно через интернет вообще везде.

Часто китайские двигатели продаются в сборе с КПП и электростартером. Просят за силовые агрегаты с объёмом 250-300 см3 от 50 до 100 тысяч рублей. Цена зависит от особенностей конструкции и производителя. Самые дорогие варианты более мощные и у них есть балансирный вал – для минимизаций вибраций на высоких оборотах.

Второй серьёзный плюс – это потребление топлива. Как показывает практика, оно снижается примерно на 30-50 %. Но и это не всё – китайские двигатели четырёхтактные, а это значит, что не нужно мешать бензин с маслом, что создаёт дополнительные проблемы в дороге на заправках. Плюс смазку приходится покупать часто, а оно уходит в пропорции 1 к 40, то есть, литровой канистры хватит на 40 л. топлива в баке.

Ещё из нюансов – китайский двигатель будет новый, а это значит, что ресурс у него в разы выше, чем у изношенного советского агрегата. Конечно, мотор из СССР можно перебрать, но это стоит серьёзных денег, если делать на совесть и качественными запчастями.

Нюансы переделки

Большинство китайских двигателей, из тех, что подходят по цене, одноцилиндровые. По логике, они должны идеально подойти для Иж Планеты. Но то же самое с «Юпитером», ведь шасси у этих мотоциклов одинаковые. Разве что некоторые знатоки сразу поймут, что с байком что-то не то. «Юпитер» же должен быть двухцилиндровым.

Надеяться, что китайский мотор встанет в раму советского Иж «болт в болт» не стоит. В любом случае, крепления придётся переделывать. 

Без сварки тут не обойтись, иногда даже раму нужно резать. Последнее нежелательно, поэтому рекомендуется подбирать двигатели, максимально подходящие по габаритам.

Например, 172FMM-3A – там как раз 300 см3 за счёт доработок ЦПГ. Мощность – 24 л. с. Найти такой мотор можно сейчас примерно за 60 тысяч рублей. Он в сборе с пятиступенчатой КПП и с электростартером.

При установке любого китайского двигателя придётся решать вопрос переносом привода на цепь. У Иж он находится с правой стороны, а у моторов из Поднебесной – слева. Как правило, решают это разворотом заднего колеса. Но всё равно, придётся дорабатывать маятник и тормозную систему.

Для тех, кто никуда не спешит, а мотоцикл нужен для передвижения по лесам и полям, есть вариант установки ДВС от китайского мотоблока. Последний значительно дешевле. Разве что заводить байк придётся верёвочным стартером. Но если это проблема – можно поставить электрический или найти силовой агрегат с запуском кнопкой.

Подводя итоги стоит отметить, что китайский двигатель на мотоциклы Иж устанавливаются без проблем, но времени на доводку и доработку уйдёт много, особенно в первый раз. А стоит это делать или нет – решать владельцам советских байков.

Справка
Иж - советская и российская марка мотоциклов.

Ранее редакция «CarsWeek» рассказывала про уникальный дизельный мотоцикл ИЖ Планета-5.

Также писали про Иж Планета-6: последний советский мотоцикл с жидкостным охлаждением.

Фото: YouTube.com, drive2.ru