Советский мотоцикл с коляской ещё послужит или какую модель лучше купить сейчас для души

В СССР байки продавались свободно, причём разных моделей. Даже желающие иномарку могли приобрести её – Jawa или CZ из Чехословакии.

Сейчас всё поменялось, а мотоциклы можно условно разделить на три категории. Первая – это для удовольствия, в неё получится включить множество моделей, как правило, стильных, быстрых, красивых и дорогих. Вторая категория – бюджетные средства передвижения, в основном малокубатурные и китайского производства. И третья – это мотоциклы для души, те самые, из советской юности.

Особенно интересны модели с боковыми прицепами, то есть, колясками. Дело в том, что зарубежные бренды такие серийно не выпускают. А ведь они универсальны, тем более, что советские мотоциклы отличаются прочностью, да и создавались они для плохих дорог, часто вообще без асфальтированного покрытия.

Байк с боковым прицепом поможет съездить в лес – семейный автомобиль ведь жалко, да и не проедет он там, где «колясыч» из СССР. Да и приятно передвигаться на нём летом, когда ветер в лицо и нет крыши над головой. А боковой прицеп поможет взять с собой много необходимого для пикника, например, или грибы да ягоды можно паковать вёдрами. Да и ностальгию по счастливому советскому детству никто не отменял.

В общем, мотоциклы с колясками из СССР актуальны до сих пор, да и цены на них сейчас растут как на дрожжах. Поэтому редакция carsweek.ru разберётся, какие мотоциклы с боковым прицепом можно купить сейчас, в какую сумму это обойдётся и чем разные модели отличаются друг от друга.

Иж Планета

Начнём с самого дешёвого мотоцикла с коляской, который можно было приобрести в СССР – это Иж Планета. Сразу отметим, что рассматриваем мы сегодня именно модели, выпущенные в Советском Союзе и популярные в наше время. На всякий случай стоит напомнить, что венгерские Pannonia с боковым прицепом стоили дешевле. Да, и Иж-56 выпускался с коляской, но купить такой мотоцикл в наше время сложно и дорого. Цена на такую модель будет близка к стоимости «японцев» из 90-х.

Итак, Иж Планета – это серия мотоциклов, выпускавшихся с 1962 по 2008 годы. Завершилось производство на модели пятой серии, хотя, были разработаны и собраны в нескольких экземплярах и «шестёрки», пару штук из которых даже продать успели.

Ключевая особенность Иж Планеты любой серии – это одноцилиндровый двигатель с объёмом 350 см3. Мощность – от 13 до 22 л. с., в зависимости от поколения и года выпуска. Моторы в любом случае двухтактные – значит бензин придётся смешивать с маслом самостоятельно.

Это самый универсальный мотоцикл с коляской на сегодняшний день, особенно в условиях ограниченного бюджета. Во-первых, Иж Планета некогда был скопирован с немецкой модели DKW и с тех пор конструктивно не сильно изменился. Во-вторых, надёжность «Планеты» уже давно обрела статус легендарной. В-третьих, «низовой» двигатель этого мотоцикла идеально подходит для езды по плохим дорогам, причём с полной загрузкой.

Для среднекубатурного байка с боковым прицепом в первую очередь важна тяга. У Иж Планеты её хватает с избытком.

Рекомендуется к покупке мотоцикл от третьего до пятого поколений – они более распространённые. Предлагают экземпляры с боковым прицепом и в хорошем состоянии примерно от 40 тысяч рублей.Что касается деталей – китайских в продаже хватает. Если денег не жалко и есть время, можно найти оригинальные советские.

Иж Юпитер

Этот мотоцикл внешне похож на «Планету», но отличается двухцилиндровым двигателем. Объём, впрочем, такой же – 350 см3. Мощность – от 19 до 28 л. с., в зависимости от года выпуска и модификации.

Основное преимущество Иж Юпитера – это два цилиндра, позволяющие мотоциклы разгоняться динамичней и ехать быстрее. Мотор скорее верховой, способен долго работать на повышенных оборотах, на низких под нагрузкой может перегреваться. Кроме того, вибраций от двигателя у Иж Юпитера значительно меньше.

Выпускался мотоцикл с 1961 по 2008 годы. К покупке рекомендуются версии третьего и пятого поколений. «Четвёрка» самая мощная, из-за этого не любит большие нагрузки на низких оборотах – двигатель сразу греться начинает. Соответственно, с коляской, да ещё в сельской местности, не самый лучший вариант.

Иж Юпитер в целом более «капризный», так как технически модель современней. Если изначально настроить, а лучше модернизировать, в первую очередь, зажигание, то мотоцикл не уступает в надёжности «Планете», а ездить приятнее.

Стоимость стартует с 40 тысяч рублей. Самое главное при покупке – чтобы оба цилиндра работали синхронно и ни один из них не звенел.

Его Величество «Урал»

Самый русский оппозит в истории. Модель, изначально немецкая, теперь известна по всему миру как советская, а потом и российская. Выпускали «Уралы» до конца 2025 года, вполне возможно, что ещё и возобновят производство.

Рассматривать современные мотоциклы ИМЗ в качестве техники для души, конечно, можно, но слишком дорого. Просят за новый «Урал», которые в продаже ещё есть, от 1,96 млн рублей. А вот за байки, собранные в СССР, по ГОСТам и с настроением «и так купят», можно бюджетно. Просят за модели с колясками на ходу от 40 тысяч рублей. Без бокового прицепа «Уралы» предлагают от 25 тыс.

Мотоциклы ИМЗ четырёхтактные, объём двигателей – от 650 до 750 см3. Передача на заднее колесо карданная, а не цепью. Мощность байков – от 22 до 41 л. с.

Из минусов – высокий расход топлива, почти в два раза больше, чем у Иж. Конструктивно «Уралы» примитивные, тяжёлые, неповоротливые и надёжностью высокой не отличаются. Не то, чтобы ломаются постоянно и серьёзно, но даже обслуженный мотоцикл будет требовать внимания.

«Днепр» тоже неплох

Примерно такой же оппозит с коляской, как и «Урал», но в продаже в основном модели, выпущенные в СССР. В 90-х завод КМЗ достаточно быстро разорился. Можно найти модификацию с приводом на коляску – Днепр-12 или 16, есть и модели с передачей заднего хода.

По надёжности «Днепры» примерно как «Уралы», но последние попроще конструктивно, поэтому «терпят» наплевательское отношение дольше. По цене мотоциклы КМЗ можно приобрести от тех же 40 тысяч рублей. Что касается деталей – то много чего взаимозаменяемого и переставляемого с одной модели на другую.

Что же выбрать? Если следовать логике, то лучший вариант – это Иж Планета, желательно пятой серии. Он самый простой конструктивно и надёжный. Но выбирая мотоцикл для души, каждый руководствуется своими чувствами. Для кого-то лучшим будет «Юпитер», а кого-то в детстве дедушка катал на «Днепре» или «Урале»…

Справка
Иж Юпитер-5 — дорожный мотоцикл среднего класса

Ранее мы писали, какой мотоцикл считался лучшим в СССР середины 1970-х годов.

Также рассказывали про КМЗ М-53: самый редкий серийный мотоцикл СССР из 5 экземпляров.

Фото: auto.ru, youtube.com