Текущая редакция законопроекта о такси может поднять тарифы на поездку
В ОНФ раскритиковали существующую редакцию законопроекта о такси. По их мнению, содержащиеся в этом документе положения могут изменить отрасль не в лучшую сторону: оставшиеся без работы таксисты, рост цен и пр.
Закон о такси ждёт второе чтение в Госдуме. Активисты ОНФ поделились своими мыслями по поводу этого документа. Они уверены, что этот законопроект спровоцирует целый ряд негативных последствий. Об этом в понедельник, 7 декабря, пишет ТАСС со ссылкой на пресс-службу организации.
Так, госрегулирование тарифов в городах федерального значения, требования к наличию желтых номеров и цвету кузова авто, а также запрет на работу без посредничества агрегаторов повлечёт за собой уход самозанятых. По данным ОНФ, это 50-60% всех таксистов.
Для них новые статьи расходов могут оказаться неподъёмными. Семьи таких таксистов останутся без дополнительного заработка, при этом тарифы таксопарков уйдут в «плюс». Особенно заметной эта разница окажется в часы пик. Цены же удавалось удерживать именно за счёт тех, для кого извоз - подработка.
Ранее наш портал рассказывал, что в России предложили приблизить экзамен на права к реальным ситуациям на дороге. Для этого инспектор будет в первую очередь обращать внимание на те умения, которые пригодятся кандидату в водители в городской среде. К примеру, парковка.
По теме
Так, госрегулирование тарифов в городах федерального значения, требования к наличию желтых номеров и цвету кузова авто, а также запрет на работу без посредничества агрегаторов повлечёт за собой уход самозанятых. По данным ОНФ, это 50-60% всех таксистов.
Для них новые статьи расходов могут оказаться неподъёмными. Семьи таких таксистов останутся без дополнительного заработка, при этом тарифы таксопарков уйдут в «плюс». Особенно заметной эта разница окажется в часы пик. Цены же удавалось удерживать именно за счёт тех, для кого извоз - подработка.
Ещё один негативный момент - часть водителей может уйти на нелегальный рынок такси. Перевозчиков же может заставить уйти в тень требование по оборудованию машин устройствами, контролирующими усталость водителя, рабочего времени и отдыха.
Странным эксперты ОНФ сочли пункт, запрещающий садиться за руль такси тем, у кого есть более трёх неоплаченных штрафов от ГИБДД. Такая формулировка, по их мнению, абсурдна. Получается, что водитель, регулярно нарушающий ПДД, но добросовестно погашающий задолженности по штрафам, менее опасен тем тот, кто всего три раза пренебрёг правилами и не заплатил по счетам. В итоге в ОНФ выступили против этого законопроекта и собираются довести до депутатов свои предложения по его улучшению. Ранее наш портал рассказывал, что в России предложили приблизить экзамен на права к реальным ситуациям на дороге. Для этого инспектор будет в первую очередь обращать внимание на те умения, которые пригодятся кандидату в водители в городской среде. К примеру, парковка.