В Китае появился электроседан Dongfeng eπ 007 с огромным запасом хода
В Китае презентовали новый электрический седан eπ 007, который способен преодолеть до 1200 километров. Такой электрокар можно купить в четырех вариантах исполнения.
В Китае состоялась очередная громкая по местным меркам электрическая премьера. В продаже появится новый электрифицированный седан по цене от 159 600 до 199 600 юаней. Это порядка 2-2,5 млн рублей.
В длину электрокар достигает 4,88 метра при колёсной базе чуть больше 2,9 метра. Внешне этот автомобиль выглядит как фастбэк с потайными дверными ручками, зауженной оптикой на светодиодах и эффектной панорамной крышей с люком.
В салоне все максимально просто и эргономично: виртуальная приборка, мультимедиа на базе Qualcomm Snapdragon 8155, лаконичный двухспицевый мультируль, крутая аудиосистема с 20 динамиками и необходимый минимум традиционных кнопок. Куда переносить управление функциями авто - на экраны или физические кнопки, решают сами автопроизводители. В последнее время мода на дисплеи постепенно проходит, только не в Китае.
Гибридный вариант EREV200Pro получает 218-сильный электромотор в связке с АКБ на 28,39 кВт*ч. На одном электричестве Dongfeng eπ 007 проедет около 200 км, суммарный запас хода - 1200 км. Полноценный электрокар 530Pro получает задний 218-сильный электромотор и батарею на 56,83 кВт*ч. Такой седан без подзарядки проедет 530 км.
Заднеприводному 620Pro достается 272-сильный электромотор и батарея на 70,26 кВт*ч. Дальноходность этой версии чуть выше - 620 км. Флагманский полноприводный седан с двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с. оснащается аккумулятором на 70,26 кВт*ч.
Ранее стало известно, что у дилеров в России можно купить пикап Dongfeng DF6 за 2,8 млн на базе Nissan Navara.
По теме
В длину электрокар достигает 4,88 метра при колёсной базе чуть больше 2,9 метра. Внешне этот автомобиль выглядит как фастбэк с потайными дверными ручками, зауженной оптикой на светодиодах и эффектной панорамной крышей с люком.
В салоне все максимально просто и эргономично: виртуальная приборка, мультимедиа на базе Qualcomm Snapdragon 8155, лаконичный двухспицевый мультируль, крутая аудиосистема с 20 динамиками и необходимый минимум традиционных кнопок. Куда переносить управление функциями авто - на экраны или физические кнопки, решают сами автопроизводители. В последнее время мода на дисплеи постепенно проходит, только не в Китае.
Гибридный вариант EREV200Pro получает 218-сильный электромотор в связке с АКБ на 28,39 кВт*ч. На одном электричестве Dongfeng eπ 007 проедет около 200 км, суммарный запас хода - 1200 км. Полноценный электрокар 530Pro получает задний 218-сильный электромотор и батарею на 56,83 кВт*ч. Такой седан без подзарядки проедет 530 км.
Заднеприводному 620Pro достается 272-сильный электромотор и батарея на 70,26 кВт*ч. Дальноходность этой версии чуть выше - 620 км. Флагманский полноприводный седан с двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с. оснащается аккумулятором на 70,26 кВт*ч.
Запас хода у такого топового электрокара ниже - 540 километров. Зато до сотни он разгоняется 3,9 секунды.
Ранее стало известно, что у дилеров в России можно купить пикап Dongfeng DF6 за 2,8 млн на базе Nissan Navara.