Новый фургон Renault Master получил меньше камуфляжа и двигатель внутреннего сгорания
Полностью электрическая версия также должна появиться в модельной линейке французского бренда.
Renault Master следующего поколения разрабатывался в течение последних нескольких месяцев. Фотошпионы уже заметили два прототипа на этапе раннего тестирования. Сегодня фургон французской компании демонстрируется на новых снимках, показывающих некоторый прогресс в разработке. Фургон теперь тестируется в южной части Европы в жаркую погоду.
Стоит отметить, что Master — это самый большой легкий коммерческий автомобиль Renault, который производится в его нынешнем виде с 2010 года. Он также выпускается с логотипами других брендов — Nissan, Opel и Vauxhall. Его совершенно новый преемник сейчас проходит ранние испытания на европейских дорогах в предсерийном варианте кузова с фонарями-заглушками.
Ожидается, что для модели четвертого поколения автопроизводитель сделает большую ставку на электрификацию. Но бренд ничто не говорит о том, что в этих двух прототипах есть какая-то гибридная поддержка, поскольку оба имеют выхлопные трубы в задней части кузова.
Полностью электрическая версия также может считаться обязательной в модельной линейке бренда, особенно с учетом существующей модели Master с нулевым уровнем выбросов. Она уже сильно устарела с небольшим аккумуляторным блоком на 55 киловатт-часов, которого хватает примерно на 190 км дальности без подзарядки. Обновление было бы хорошим дополнением к линейке. Еще ходят слухи о потенциальной модели с водородным двигателем.
Ожидается, что новый Master будет готов к выходу на рынок в следующем году. В зависимости от точной даты запуска, он будет представлен на европейском рынке как модель 2024 или 2025 года.
Читайте также о том, что гендиректор Renault Group намекнул на гиперкар для Alpine на новой платформе.
По теме
Стоит отметить, что Master — это самый большой легкий коммерческий автомобиль Renault, который производится в его нынешнем виде с 2010 года. Он также выпускается с логотипами других брендов — Nissan, Opel и Vauxhall. Его совершенно новый преемник сейчас проходит ранние испытания на европейских дорогах в предсерийном варианте кузова с фонарями-заглушками.
Ожидается, что для модели четвертого поколения автопроизводитель сделает большую ставку на электрификацию. Но бренд ничто не говорит о том, что в этих двух прототипах есть какая-то гибридная поддержка, поскольку оба имеют выхлопные трубы в задней части кузова.
Стоит ожидать, что новый Master будет доступен с дизельным агрегатом. Предыдущая модель оснащена 2,3-литровым дизельным двигателем dCi мощностью до 180 л.с.
Полностью электрическая версия также может считаться обязательной в модельной линейке бренда, особенно с учетом существующей модели Master с нулевым уровнем выбросов. Она уже сильно устарела с небольшим аккумуляторным блоком на 55 киловатт-часов, которого хватает примерно на 190 км дальности без подзарядки. Обновление было бы хорошим дополнением к линейке. Еще ходят слухи о потенциальной модели с водородным двигателем.
Ожидается, что новый Master будет готов к выходу на рынок в следующем году. В зависимости от точной даты запуска, он будет представлен на европейском рынке как модель 2024 или 2025 года.
Читайте также о том, что гендиректор Renault Group намекнул на гиперкар для Alpine на новой платформе.