Компания Toyota представила прототип электромобиля с колесным двигателем GRIP EV для «ходьбы крабом»
Прототип представляет собой испытательный стенд, предназначенный для экспериментов, связанных с управлением четырьмя колесами.
Научно-исследовательский институт Toyota (TRI) представил свой прототип электромобиля с колесным двигателем под названием Global Research Innovation Platform (GRIP) на выставке TRI Expo, которая состоялась 15 февраля 2023 года в Японии.
Прототип представляет собой испытательный стенд, предназначенный для экспериментов, и он оснащен системой управления четырьмя колесами (4WS), способной осуществлять синхронное управление. Система может поворачивать передние и задние колеса в одном направлении, в то время как управление с обратной фазой может поворачивать передние и задние колеса в противоположном направлении.
В видео с презентации прототип прошел испытания на различных трассах. Одной из них был трек для слалома и дрифта.
Прототип GRIP EV от Toyota все еще находится в стадии исследований и разработок. Пока неясно, будет ли он выпускаться для широкой публики в будущем. Технология, лежащая в основе этого, может быть использована в других транспортных средствах и приложениях, что сделает вождение более безопасным и эффективным.
Читайте также о том, что в России начали продавать новые пикапы Toyota Hilux 2023 года по цене от 5 млн рублей.
По теме
Прототип представляет собой испытательный стенд, предназначенный для экспериментов, и он оснащен системой управления четырьмя колесами (4WS), способной осуществлять синхронное управление. Система может поворачивать передние и задние колеса в одном направлении, в то время как управление с обратной фазой может поворачивать передние и задние колеса в противоположном направлении.
Самая большая особенность GRIP заключается в том, что он позволяет свободно переключаться между синфазным и противофазным управлением для передних и задних колес на компьютере. Он может поворачивать передние и задние колеса в одном направлении, что позволяет совершать «крабовые прогулки». С другой стороны, управление обратной фазой позволяет выполнять очень крутые повороты с очень коротким радиусом поворота.
GRIP имеет двигатель в колесе, чтобы не мешать рулевому управлению. Он может продолжать вращаться по кругу. Каркас автомобиля сделан из железа, чтобы постобработка была легкой, и можно было проводить различные эксперименты. Каждая часть также скреплена болтами, поэтому можно изменить колесную базу автомобиля.В видео с презентации прототип прошел испытания на различных трассах. Одной из них был трек для слалома и дрифта.
Прототип GRIP EV от Toyota все еще находится в стадии исследований и разработок. Пока неясно, будет ли он выпускаться для широкой публики в будущем. Технология, лежащая в основе этого, может быть использована в других транспортных средствах и приложениях, что сделает вождение более безопасным и эффективным.
Читайте также о том, что в России начали продавать новые пикапы Toyota Hilux 2023 года по цене от 5 млн рублей.