Китайская компания BYD презентовала 7-местный электрический кроссовер Tang для рынка Европы
Новый BYD Tang официально презентовали в Европе. Это 100% электрический кроссовер с семиместным салоном. BYD намеревается произвести революцию на европейском рынке электромобилей, и эта новая модель призвана сыграть ведущую роль. У него 400 километров автономности, полный привод и много оборудования.
Компания BYD на Парижском автосалоне 2022 года продемонстрировал мировой общественности электрокар BYD Tang, который станет ключевой моделью в Европе. В головной части новинки находится гигантская решетка, которая напрямую соединяется с некоторыми острыми оптическими группами на светодиодах.
Вдоль верхней части решетки проходит хромированный элемент. Благодаря дизайну фар создается интересный эффект непрерывности. Стоит отметить форму бампера с обозначенными воздухозаборниками. Вид сбоку показывает типичные элементы внедорожной модели. Пластиковые бамперы защищают днище, а багажники на крыше добавляют дух приключений.
Салон имеет три ряда сидений, всего семь мест в компоновке 2+3+2 для взрослых пассажиров. Интерьер оснащен 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью в сочетании с 12,8-дюймовым сенсорным экраном, который можно поворачивать для более удобного управления некоторыми функциями мультимедийной системы.
«Сердце» нового Tang — батарея LFP мощностью 86,4 кВт·ч с технологией Blade. Основное назначение аккумулятора — питание двух двигателей, по одному на каждой оси. Таким образом, этот внедорожник BYD может похвастаться наличием полного привода.
Суммарная мощность системы электропривода достигает 517 л.с. и 680 Нм максимального крутящего момента. Он способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Автономность достигает 400 км. Заявлено среднее потребление 23,8 кВтч на 100 км.
Читайте также о том, что концерн BYD объявила предпродажные цены на Han, Tang и Atto 3 в Европе.
По теме
Вдоль верхней части решетки проходит хромированный элемент. Благодаря дизайну фар создается интересный эффект непрерывности. Стоит отметить форму бампера с обозначенными воздухозаборниками. Вид сбоку показывает типичные элементы внедорожной модели. Пластиковые бамперы защищают днище, а багажники на крыше добавляют дух приключений.
В задней части кузова фонари расположены горизонтально. Они тонкие и физически соединены полосой света, что помогает подчеркнуть ощущение ширины. Варианты индивидуализации экстерьера ограничены, на выбор предлагается всего несколько цветов кузова: серебристо-черный, горно-серый, белоснежный, синий и красный.
Салон имеет три ряда сидений, всего семь мест в компоновке 2+3+2 для взрослых пассажиров. Интерьер оснащен 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью в сочетании с 12,8-дюймовым сенсорным экраном, который можно поворачивать для более удобного управления некоторыми функциями мультимедийной системы.
«Сердце» нового Tang — батарея LFP мощностью 86,4 кВт·ч с технологией Blade. Основное назначение аккумулятора — питание двух двигателей, по одному на каждой оси. Таким образом, этот внедорожник BYD может похвастаться наличием полного привода.
Суммарная мощность системы электропривода достигает 517 л.с. и 680 Нм максимального крутящего момента. Он способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Автономность достигает 400 км. Заявлено среднее потребление 23,8 кВтч на 100 км.
Читайте также о том, что концерн BYD объявила предпродажные цены на Han, Tang и Atto 3 в Европе.