Кроссовер Mazda CX-30 2023 года получает обновления после рекордно высоких цен на бензин
Обновленная Mazda CX-30 2023 года получает 5 л.с. и дополнительный расход топлива благодаря модернизированной технологии деактивации цилиндров.
После обновления под капотом Mazda CX-30 2023 года находится безнаддувный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 191 л.с. и крутящим моментом 252 Нм. Это на 5 л.с. больше, чем в прошлом году. Улучшенная производительность не требует бензина премиум-класса.
Двигатель оказался более мощным. Он эффективен благодаря усовершенствованной технологии отключения цилиндров. CX-30 2023 года обновлен в соответствии с последними протоколами безопасности от Страхового института безопасности дорожного движения. В результате кроссовер оснастили задними боковыми подушками безопасности, преднатяжителями задних ремней безопасности и накладками на голени на дверных панелях. Модель также выигрывает от «улучшений средней и задней стойки».
Что касается безопасности, то есть набор систем помощи водителю i-Activsense. Он включает в себя круиз-контроль Mazda Radar с функцией Stop and Go, интеллектуальную поддержку торможения, управление дальним светом и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью Lane Keep Assist.
Клиенты, которым нужна более высокая производительность, могут перейти на CX-30 2.5 Turbo Premium или CX-30 2.5 Turbo Premium Plus. Оба оснащены 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 227 л.с. и 420 Нм на обычном бензине с октановым числом 87. Эти цифры увеличиваются до 250 л.с. и 433 Нм при использовании премиум-класса.
Читайте также о том, что компания Mazda обновила модели Mazda 3 и CX-30 для рынка Японии.
По теме
Двигатель оказался более мощным. Он эффективен благодаря усовершенствованной технологии отключения цилиндров. CX-30 2023 года обновлен в соответствии с последними протоколами безопасности от Страхового института безопасности дорожного движения. В результате кроссовер оснастили задними боковыми подушками безопасности, преднатяжителями задних ремней безопасности и накладками на голени на дверных панелях. Модель также выигрывает от «улучшений средней и задней стойки».
Кроссовер приобрел светодиодные фары, чувствительные к дождю дворники и 16-дюймовые легкосплавные диски с серой металлической отделкой. Автолюбители также найдут сиденья из черной ткани, дистанционный вход без ключа, кнопочное зажигание и 8,8-дюймовую информационно-развлекательную систему. К ним присоединяется аудиосистема с восемью динамиками, 7-дюймовый мультиинформационный дисплей в комбинации приборов и стандартный полный привод.
Что касается безопасности, то есть набор систем помощи водителю i-Activsense. Он включает в себя круиз-контроль Mazda Radar с функцией Stop and Go, интеллектуальную поддержку торможения, управление дальним светом и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью Lane Keep Assist.
Клиенты, которым нужна более высокая производительность, могут перейти на CX-30 2.5 Turbo Premium или CX-30 2.5 Turbo Premium Plus. Оба оснащены 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 227 л.с. и 420 Нм на обычном бензине с октановым числом 87. Эти цифры увеличиваются до 250 л.с. и 433 Нм при использовании премиум-класса.
Читайте также о том, что компания Mazda обновила модели Mazda 3 и CX-30 для рынка Японии.