1 Сентября, 2022
Компания Bollinger представила электрический грузовик с кабиной и дальностью хода до 161 км
С выдвинутой вперед кабиной, модульными батареями и надежным электронным приводом на задней оси новинка призвана помочь автопаркам перевозить экологически чистые автомобили.
Поделиться:
Сегодня компания Bollinger представила полностью электрический грузовик B4 класса 4, дизайн которого сильно отличается от конструкции его предыдущих автомобилей.
По словам основателя и гендиректора Bollinger Motors Роберт Боллинджер, дизайн с выдвинутой вперед кабиной — это радикальное изменение предыдущих концепций бренда. И это специально, т.к. бренд выслушал коммерческих клиентов и разработал то, что им нужно для максимальной эффективности. Такая конструкция не только обеспечивает максимальный обзор вниз спереди и грузовое пространство за кабиной, но и чрезвычайно узкий радиус поворота.
По словам Bollinger, B4 будет иметь право на недавно объявленный налоговый кредит для коммерческих электромобилей мощностью 45 Вт. Ожидается, что грузовик получит 30-процентную налоговую льготу в рамках программы.
Bollinger ранее выпускал внедорожники и пикапы B1 и B2, а также Deliver-E, который был основан на его электрическом Chass-E. В нем говорится, что теперь он начнет производство B4 и планирует в ближайшем будущем последовать за ним с более тяжелыми грузовиками класса 5 и класса 6.
Более точных сроков для этого ускоренного пути пока нет, однако Bollinger говорит, что скоро объявит цены и даты выпуска B4.
Читайте также о том, что DONGFENG начал продажи в автосалонах России нового легкого грузовика DONGFENG CAPTAIN-T.
По словам основателя и гендиректора Bollinger Motors Роберт Боллинджер, дизайн с выдвинутой вперед кабиной — это радикальное изменение предыдущих концепций бренда. И это специально, т.к. бренд выслушал коммерческих клиентов и разработал то, что им нужно для максимальной эффективности. Такая конструкция не только обеспечивает максимальный обзор вниз спереди и грузовое пространство за кабиной, но и чрезвычайно узкий радиус поворота.
Фактическая мощность привода будет обеспечиваться прочным электронным приводом задней оси, чтобы справиться с высокой полезной нагрузкой грузовика класса 4.
Тем временем высоковольтные компоненты работают на 800-вольтовой платформе с литий-железо-фосфатными батареями. В зависимости от потребностей клиента, B4 может быть оснащен одной или двумя батареями, каждая из которых обеспечивает запас хода около 161 км.По словам Bollinger, B4 будет иметь право на недавно объявленный налоговый кредит для коммерческих электромобилей мощностью 45 Вт. Ожидается, что грузовик получит 30-процентную налоговую льготу в рамках программы.
Bollinger ранее выпускал внедорожники и пикапы B1 и B2, а также Deliver-E, который был основан на его электрическом Chass-E. В нем говорится, что теперь он начнет производство B4 и планирует в ближайшем будущем последовать за ним с более тяжелыми грузовиками класса 5 и класса 6.
Более точных сроков для этого ускоренного пути пока нет, однако Bollinger говорит, что скоро объявит цены и даты выпуска B4.
Читайте также о том, что DONGFENG начал продажи в автосалонах России нового легкого грузовика DONGFENG CAPTAIN-T.
