Renault Megane уходит с конвейера после 27 лет производства
Renault завершила производство Megane с двигателем внутреннего сгорания, уступив место полностью электрическому кроссоверу Megane E-Tech. Это означает конец жизненного цикла компактной серии после 27 лет и четырех поколений с тех пор, как в 1996 году эта модель дебютировала на мировом авторынке.
Небольшая семейная модель предлагалась в различных вариантах кузова на протяжении всего своего существования, включая традиционный трех- и пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан, купе, купе-кабриолет и универсал, наряду с ориентированным на производительность RS.
Autocar сообщает, что производственные линии Megane в Испании и Турции прекратили производство новых автомобилей, хотя Renault еще не подтвердила это. Еще одним противоречащим фактором является то, что турецкая компания Karsan планировала пятилетнее производство седана Megane в Турции, начиная с сентября 2022 года.
Продажи Renault Megane снижались по сравнению с более популярными конкурентами в C-сегменте, включая VW Golf, Ford Focus, Honda Civic, Toyota Corolla, Peugeot 308 и Opel Astra. В прошлом году Renault продала в Великобритании 793 единицы гибридного Megane по сравнению с 30 200 VW Golf и 21 800 Ford Focus. Мировые продажи Renault Megane четвертого поколения достигли пика в 168 000 единиц в 2017 году, а затем снизились до менее впечатляющих 70 000 в 2021 году, а самым успешным годом для паспортной таблички был 2004 год с 465 778 продажами.
Renault Megane E-Tech послужит заменой снятой с производства модели, приняв кроссовер с полностью электрической трансмиссией благодаря платформе CMF-EV, которая используется совместно с Nissan Ariya. В 2024 году Renault также представит серийную версию Scenic, которая будет предлагаться исключительно в виде электромобиля на той же основе.
Читайте также о том, что электрокар Renault Master E-Tech получает более емкий аккумулятор для увеличения запаса хода на 68%.
По теме
Autocar сообщает, что производственные линии Megane в Испании и Турции прекратили производство новых автомобилей, хотя Renault еще не подтвердила это. Еще одним противоречащим фактором является то, что турецкая компания Karsan планировала пятилетнее производство седана Megane в Турции, начиная с сентября 2022 года.
Даже если сообщение о смерти Megane с ДВС соответствует действительности, ожидается, что компактная модель останется доступной на нескольких рынках до тех пор, пока не закончатся текущие запасы. В прошлом месяце Renault запустила серию специальных выпусков своих гибридных моделей, разработанных E-Tech во Франции, включая старый добрый Megane в версиях хэтчбек и универсал.
Интересно, что CarExpert поговорил с Renault Australia, подтвердив, что Megane RS будет по-прежнему предлагаться в ограниченном количестве до 2023 года. Французский хот-хэтч является последним в своем роде, поскольку знаменитое подразделение RenaultSport было переименовано в Alpine и планирует стать полностью электрическим брендом.Продажи Renault Megane снижались по сравнению с более популярными конкурентами в C-сегменте, включая VW Golf, Ford Focus, Honda Civic, Toyota Corolla, Peugeot 308 и Opel Astra. В прошлом году Renault продала в Великобритании 793 единицы гибридного Megane по сравнению с 30 200 VW Golf и 21 800 Ford Focus. Мировые продажи Renault Megane четвертого поколения достигли пика в 168 000 единиц в 2017 году, а затем снизились до менее впечатляющих 70 000 в 2021 году, а самым успешным годом для паспортной таблички был 2004 год с 465 778 продажами.
Renault Megane E-Tech послужит заменой снятой с производства модели, приняв кроссовер с полностью электрической трансмиссией благодаря платформе CMF-EV, которая используется совместно с Nissan Ariya. В 2024 году Renault также представит серийную версию Scenic, которая будет предлагаться исключительно в виде электромобиля на той же основе.
Читайте также о том, что электрокар Renault Master E-Tech получает более емкий аккумулятор для увеличения запаса хода на 68%.