Уникальный Pagani Zonda Revo Barchetta дебютировал на Фестивале скорости в Гудвуде
Pagani Zonda Revo Barchetta может стать самой сумасшедшей Zonda на сегодняшний день.
Pagani Zonda Revo Barchetta является одним из самых диковинных автомобилей, когда-либо созданных итальянским автопроизводителем.
Zonda Revo Barchetta существует с 2020 года, но по какой-то причине, кажется, никогда не покидал завод Pagani, где он выставлялся с начала 2021 года. Таким образом, неясно, принадлежит ли он кому-то из Pagani или частному коллекционеру, который ждал доставки пару лет. Как бы то ни было, это очень смело. Как следует из названия модели, это частично Zonda Revolucion и частично Zonda Barchetta.
Остальная часть дизайна автомобиля взята от Zonda Barchetta, включая тонкое лобовое стекло и удлиненные колесные колпаки из углеродного волокна сзади. В салоне автомобиля можно найти множество ярко-синих акцентов, в том числе валики сидений и большие части приборной панели.
Мощность считается такой же, как и у всех других моделей Zonda Revolucion. Это означает, что он оснащен кричащим 6,0-литровым безнаддувным двигателем V12 мощностью 791 л.с. и 730 Нм крутящего момента. Этот двигатель соединен с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач Xtrac, которая приводит в движение задние колеса.
Читайте также о том, что компания PAGANI представила суперкар Huayra Codalunga.
По теме
Zonda Revo Barchetta существует с 2020 года, но по какой-то причине, кажется, никогда не покидал завод Pagani, где он выставлялся с начала 2021 года. Таким образом, неясно, принадлежит ли он кому-то из Pagani или частному коллекционеру, который ждал доставки пару лет. Как бы то ни было, это очень смело. Как следует из названия модели, это частично Zonda Revolucion и частично Zonda Barchetta.
Почти каждая часть экстерьера автомобиля такая же, как у Zonda Revolucion, предназначенного только для треков. Таким образом, он имеет переработанную переднюю панель с массивным сплиттером из углеродного волокна, аэродинамическими канардами, ярко выраженным воздухозаборником на крыше и диковинной задней частью с высоким крылом, небольшим вспомогательным крылом и огромным диффузором из углеродного волокна.
Ключевым моментом различия между ним и всеми предыдущими моделями Revolucion является уникальная схема окраски, которая сочетает в себе окрашенные участки серебристого, красного и синего цветов с открытыми панелями из углеродного волокна.Остальная часть дизайна автомобиля взята от Zonda Barchetta, включая тонкое лобовое стекло и удлиненные колесные колпаки из углеродного волокна сзади. В салоне автомобиля можно найти множество ярко-синих акцентов, в том числе валики сидений и большие части приборной панели.
Мощность считается такой же, как и у всех других моделей Zonda Revolucion. Это означает, что он оснащен кричащим 6,0-литровым безнаддувным двигателем V12 мощностью 791 л.с. и 730 Нм крутящего момента. Этот двигатель соединен с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач Xtrac, которая приводит в движение задние колеса.
Читайте также о том, что компания PAGANI представила суперкар Huayra Codalunga.