Новый NIO ES7 стал самым мощным электрокроссовером марки с запасом хода до 850 км
Компания NIO представила новый ES7, который в модельном ряду марки займёт место между ES6 и ES8. Последний электрический кроссовер бренда является их самым быстрым на сегодняшний день, а также первой моделью с новой философией дизайна.
Среднеразмерный Nio ES7 имеет выразительную переднюю панель, которая украшена светодиодными дневными ДХО. Чуть ниже видны выдающиеся фары и крупный воздухозаборник. Также имеются пластиковая обшивка кузова, дверные ручки заподлицо и акустическое многослойное стекло.
ES7 оснащен покатой крышей и задними фонарями в форме крыла, которые помогают продемонстрировать ширину модели. Последний состоит из 202 светодиодных модулей с кристаллической огранкой. Длина электрокроссовера достигает 4912 мм при колёсной базе 2960 мм. С такими параметрами новинка оказывается немного крупнее Tesla Model Y, а вот по колёсной базе он идентичен Tesla Model X, несмотря на то, что в целом значительно короче.
Интерьер позиционируется как «вторая гостиная», а ещё у ES7 есть интересная система PanoCinema. Он использует специально разработанные очки дополненной реальности для проецирования 201-дюймового «экрана» на расстояние 6 метров. Также заявлены виртуальная приборка, 12,8-дюймовая информационно-развлекательная система AMOLED и проекционный дисплей. У модели также есть личный помощник, известный как NOMI, который находится на приборной панели.
Покупатели также могут выбрать «кожу наппа, дубленую кофейной шелухой», которая не содержит традиционных химикатов, а также обладает уникальным «травяным ароматом». Что касается сидений, то здесь есть подогрев, вентиляция и массаж спереди. ES7 оснащен системой полного привода с двумя двигателями, которая обеспечивает максимальную мощность 644 л.с. Это позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды в режиме Sport+.
Кроме того, у клиентов будет выбор между тремя различными аккумуляторными блоками. Блок начального уровня на 75 кВтч обеспечивает запас хода 485 км, а батарея дальнего действия на 100 кВтч увеличивает расстояние до 620 км. Если этого недостаточно, есть батарея на 150 кВтч - 850 км.
ES7 обещает стать идеальным партнером для кемпинга, поскольку он может буксировать 2000 кг и обеспечивать мощность до 3,3 кВт для таких аксессуаров, как кофеварка, портативная колонка или небольшой холодильник.
ES7 оснащен 33 датчиками, включая LiDAR сверхдальнего радиуса действия, семь 8-мегапиксельных камер с высоким разрешением, четыре 3-мегапиксельных светочувствительных камеры, пять радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков. Они поддерживают новейшую систему автономного вождения NIO, которая обещает в конечном итоге обеспечить «автономное вождение от точки к точке» на шоссе, а также в городских районах.
Цены начинаются с 468 000 юаней для моделей, оснащенных аккумулятором на 75 кВтч, а кроссоверы с большей батареей на 100 кВтч будут стоить от 526 000 юаней. NIO в настоящее время принимает предварительные заказы через свое приложение, а поставки должны начаться 28 августа.
Ранее наш портал рассказывал, что компания NIO начнет производство собственных АКБ для электрокаров в 2024 году.
По теме
ES7 оснащен покатой крышей и задними фонарями в форме крыла, которые помогают продемонстрировать ширину модели. Последний состоит из 202 светодиодных модулей с кристаллической огранкой. Длина электрокроссовера достигает 4912 мм при колёсной базе 2960 мм. С такими параметрами новинка оказывается немного крупнее Tesla Model Y, а вот по колёсной базе он идентичен Tesla Model X, несмотря на то, что в целом значительно короче.
Интерьер позиционируется как «вторая гостиная», а ещё у ES7 есть интересная система PanoCinema. Он использует специально разработанные очки дополненной реальности для проецирования 201-дюймового «экрана» на расстояние 6 метров. Также заявлены виртуальная приборка, 12,8-дюймовая информационно-развлекательная система AMOLED и проекционный дисплей. У модели также есть личный помощник, известный как NOMI, который находится на приборной панели.
Другие примечательные особенности включают плавающую центральную консоль, отделку из ротанга каруун, систему объемного звучания Dolby Atmos и 256-цветную систему окружающего освещения.
Покупатели также могут выбрать «кожу наппа, дубленую кофейной шелухой», которая не содержит традиционных химикатов, а также обладает уникальным «травяным ароматом». Что касается сидений, то здесь есть подогрев, вентиляция и массаж спереди. ES7 оснащен системой полного привода с двумя двигателями, которая обеспечивает максимальную мощность 644 л.с. Это позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды в режиме Sport+.
Кроме того, у клиентов будет выбор между тремя различными аккумуляторными блоками. Блок начального уровня на 75 кВтч обеспечивает запас хода 485 км, а батарея дальнего действия на 100 кВтч увеличивает расстояние до 620 км. Если этого недостаточно, есть батарея на 150 кВтч - 850 км.
ES7 обещает стать идеальным партнером для кемпинга, поскольку он может буксировать 2000 кг и обеспечивать мощность до 3,3 кВт для таких аксессуаров, как кофеварка, портативная колонка или небольшой холодильник.
ES7 оснащен 33 датчиками, включая LiDAR сверхдальнего радиуса действия, семь 8-мегапиксельных камер с высоким разрешением, четыре 3-мегапиксельных светочувствительных камеры, пять радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых датчиков. Они поддерживают новейшую систему автономного вождения NIO, которая обещает в конечном итоге обеспечить «автономное вождение от точки к точке» на шоссе, а также в городских районах.
Цены начинаются с 468 000 юаней для моделей, оснащенных аккумулятором на 75 кВтч, а кроссоверы с большей батареей на 100 кВтч будут стоить от 526 000 юаней. NIO в настоящее время принимает предварительные заказы через свое приложение, а поставки должны начаться 28 августа.
Ранее наш портал рассказывал, что компания NIO начнет производство собственных АКБ для электрокаров в 2024 году.