Как британский раллист Ричард Бернс победил в Великобритании, но потерял титул
Когда вспоминают о славных днях мирового ралли, первым на ум приходит шотландский гонщик Колин МакРей. Его дерзкий стиль вождения и яркая индивидуальность сделали его легендой спорта, подняв ралли на новую высоту. Однако самым талантливым британским гонщиком той эпохи, возможно, был кто-то другой: Ричард Бернс.
Оглянувшись назад, на Ралли Великобритании 2000 года, заключительный этап того сезона, можно увидеть поразительное мастерство Бернса. Несмотря на острую конкуренцию в чемпионате, Бернсу удалось финишировать вторым, сразу после двукратного чемпиона Маркуса Грёнхольма. Перед началом ралли Бернсу нужна была победа на родной земле, и он надеялся, что Грёнхольм оступится, следует из информации motor1.com.
Бернс справился с задачей, показав мастерское выступление, отличающееся точностью и агрессивностью. Он одержал победу в общем зачете, но, к несчастью для него, Грёнхольм сделал достаточно, чтобы завоевать титул чемпиона. Бернс преодолел раннюю механическую проблему и вышел в лидеры, в то время как борьба за чемпионство разворачивалась между ним и Грёнхольмом.
На этих кадрах можно посмотреть борьбу с лучшими гонщиками той эпохи, многие из которых были или станут чемпионами WRC. Среди них были такие легенды, как Юха Канккунен и Томми Мякинен, а также невоспетые специалисты по асфальту Жиль Паницци и Франсуа Делекур.
В итоге Грёнхольма и Бёрнса разделили всего пять очков, несмотря на то, что Бёрнс принял участие в одном ралли меньше за весь сезон. Однако следующий сезон принадлежал Бернсу. Он и его команда Subaru наконец-то завоевали титул после второго места в течение нескольких лет подряд, опередив МакРея, который на своем Ford Focus занял второе место.
Стиль вождения Бернса был более размеренным по сравнению с Макреем, который часто рисковал. В результате у Макрея было больше эффектных моментов, но и больше аварий. В итоге оба гонщика выиграли по одному титулу WRC.
Читайте также о том, как электрический автомобиль NASCAR демонстрирует свою производительность.
По теме
Бернс справился с задачей, показав мастерское выступление, отличающееся точностью и агрессивностью. Он одержал победу в общем зачете, но, к несчастью для него, Грёнхольм сделал достаточно, чтобы завоевать титул чемпиона. Бернс преодолел раннюю механическую проблему и вышел в лидеры, в то время как борьба за чемпионство разворачивалась между ним и Грёнхольмом.
На этих кадрах можно посмотреть борьбу с лучшими гонщиками той эпохи, многие из которых были или станут чемпионами WRC. Среди них были такие легенды, как Юха Канккунен и Томми Мякинен, а также невоспетые специалисты по асфальту Жиль Паницци и Франсуа Делекур.
В итоге Грёнхольма и Бёрнса разделили всего пять очков, несмотря на то, что Бёрнс принял участие в одном ралли меньше за весь сезон. Однако следующий сезон принадлежал Бернсу. Он и его команда Subaru наконец-то завоевали титул после второго места в течение нескольких лет подряд, опередив МакРея, который на своем Ford Focus занял второе место.
Стиль вождения Бернса был более размеренным по сравнению с Макреем, который часто рисковал. В результате у Макрея было больше эффектных моментов, но и больше аварий. В итоге оба гонщика выиграли по одному титулу WRC.
Карьера Бернса, хотя и была очень яркой, трагически оборвалась из-за опухоли мозга в 2005 году, всего через четыре года после его победы в чемпионате WRC.
Читайте также о том, как электрический автомобиль NASCAR демонстрирует свою производительность.