Серхио Перес выиграл Гран-при Азербайджана, Ферстаппен – 2-й
Гран-при получился самым скучным среди всех гонок в Азербайджане. Это только подтвердило тот факт, что с обгонами в Ф-1 все в нынешнем году стало только хуже.
В воскресенье, 30 апреля, состоялся Гран-при Азербайджана, четвертый этап сезона Формулы-1. Перед стартом фаворитом считался Макс Ферстаппен, хотя с поула стартовал Шарль Леклер.
Спокойный старт, а с DRS «Ред Буллы» просто проехали мимо Леклера
На старте гонки особых изменений не произошло. Лишь во второй десятке небольшую аварию спровоцировал Алекс Албон. В результате много позиций потерял Валттери Боттас, однако гонку смогли продолжить все. Как только после второго круга было дано разрешение на использование DRS, Макс Ферстаппен и Серхио Перес просто проехали мимо Шарля Леклера на стартовой прямой. В остальном же борьбы почти не было. Карлос Сайнс шел 4-м, а позади располагалась группа из Хэмилтона, Алонсо и Стролла. Джордж Расселл отыграл три позиции и вышел на 8 место. Интересно, что первыми проблемы с износом резины начали испытывать Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон.
Авария де Вриса определила исход гонки и «убила» интригу
Ник де Врис провел очередной слабый уик энд, который закончился вылетом с трассы. Дирекция гонки была вынуждена выпустить на трассу автомобиль безопасности. Это сыграло против Ферстаппена и Хэмилтона, которые уже совершили свои пит-стопы. В результате все остальные пилоты поехали в боксы, в лидеры вышел Перес, следом за ним шли Леклер и Ферстаппен. Четвертое место было за Карлосом Сайнсом, а позади него располагались Алонсо и Стролл. Хэмилтон и вовсе откатился на 10-е место.
Обмен лучшими кругами под финиш и грустная позиция Кристиана Хорнера
Серхио Перес держал отрыв от Макса Ферстаппена в районе 1-1,5 секунд, однако затем сумел оторваться на 3 секунды. Под конец гонки Макс немного сократил отставание, однако Серхио уверенно контролировал гонку и одержал важную победу. Теперь он отстает от Ферстаппена на 6 очков в общем зачете. Третьим к финишу пришел Шарль Леклер – первый подиум для пилота «Феррари» в нынешнем сезоне. Позади него к финишу пришел Фернандо Алонсо. Испанец, напротив, первый раз в сезоне на подиум не поднялся. Карлос Сайнс сохранил 5-е место, хотя Хэмилтон делал все возможное для обгона. Но «Мерседесу» очень не хватает скорости на прямых. Лэнс Стролл финишировал на 7-м месте, а Джордж Расселл стал 8-м. В ТОП-10 попали Ландо Норрис и Юки Цунода. Отметим прогресс «Макларена» и «Альфа Таури» в последних Гран-при.
Из интересных событий на последних кругах стоит выделить обмен быстрыми кругами в исполнении Макса Ферстаппена и Фернандо Алонсо. Однако в итоге Джордж Расселл смог позволить себе «бесплатный» пит-стоп и взять очко за лучший круг себе. Разочарованием стали радиопереговоры Кристиана Хорнера и Макса Ферстаппена после финиша. Руководитель «Ред Булл» извинялся перед своим лидером за размен позициями под автомобилем безопасности. Очень похоже на то, что было в «Мерседесе» в годы доминирования. Похоже, у Серхио нет возможностей побороться за титул чемпиона. Единственный вариант – быть на голову сильнее всех.
Ранее наш портал рассказывал, как прошел первый спринтерский заезд в нынешнем сезоне. Гонка проходила в новом формате.
Спокойный старт, а с DRS «Ред Буллы» просто проехали мимо Леклера
На старте гонки особых изменений не произошло. Лишь во второй десятке небольшую аварию спровоцировал Алекс Албон. В результате много позиций потерял Валттери Боттас, однако гонку смогли продолжить все. Как только после второго круга было дано разрешение на использование DRS, Макс Ферстаппен и Серхио Перес просто проехали мимо Шарля Леклера на стартовой прямой. В остальном же борьбы почти не было. Карлос Сайнс шел 4-м, а позади располагалась группа из Хэмилтона, Алонсо и Стролла. Джордж Расселл отыграл три позиции и вышел на 8 место. Интересно, что первыми проблемы с износом резины начали испытывать Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон.
Авария де Вриса определила исход гонки и «убила» интригу
Ник де Врис провел очередной слабый уик энд, который закончился вылетом с трассы. Дирекция гонки была вынуждена выпустить на трассу автомобиль безопасности. Это сыграло против Ферстаппена и Хэмилтона, которые уже совершили свои пит-стопы. В результате все остальные пилоты поехали в боксы, в лидеры вышел Перес, следом за ним шли Леклер и Ферстаппен. Четвертое место было за Карлосом Сайнсом, а позади него располагались Алонсо и Стролл. Хэмилтон и вовсе откатился на 10-е место.
Все пилоты перешли на хард, что позволило без пит-стопов добраться до финиша. А обгоны в новом регламенте на этой трассе почти невозможны.
Поэтому гонка была обречена на спокойное течение. Интересными получились лишь первые круги после рестарта. Ферстаппен прошел Леклера, Алонсо сумел красиво обогнать Сайнса, а Хэмилтон прорвался на 6-е место.Обмен лучшими кругами под финиш и грустная позиция Кристиана Хорнера
Серхио Перес держал отрыв от Макса Ферстаппена в районе 1-1,5 секунд, однако затем сумел оторваться на 3 секунды. Под конец гонки Макс немного сократил отставание, однако Серхио уверенно контролировал гонку и одержал важную победу. Теперь он отстает от Ферстаппена на 6 очков в общем зачете. Третьим к финишу пришел Шарль Леклер – первый подиум для пилота «Феррари» в нынешнем сезоне. Позади него к финишу пришел Фернандо Алонсо. Испанец, напротив, первый раз в сезоне на подиум не поднялся. Карлос Сайнс сохранил 5-е место, хотя Хэмилтон делал все возможное для обгона. Но «Мерседесу» очень не хватает скорости на прямых. Лэнс Стролл финишировал на 7-м месте, а Джордж Расселл стал 8-м. В ТОП-10 попали Ландо Норрис и Юки Цунода. Отметим прогресс «Макларена» и «Альфа Таури» в последних Гран-при.
Из интересных событий на последних кругах стоит выделить обмен быстрыми кругами в исполнении Макса Ферстаппена и Фернандо Алонсо. Однако в итоге Джордж Расселл смог позволить себе «бесплатный» пит-стоп и взять очко за лучший круг себе. Разочарованием стали радиопереговоры Кристиана Хорнера и Макса Ферстаппена после финиша. Руководитель «Ред Булл» извинялся перед своим лидером за размен позициями под автомобилем безопасности. Очень похоже на то, что было в «Мерседесе» в годы доминирования. Похоже, у Серхио нет возможностей побороться за титул чемпиона. Единственный вариант – быть на голову сильнее всех.
Ранее наш портал рассказывал, как прошел первый спринтерский заезд в нынешнем сезоне. Гонка проходила в новом формате.