На аукцион Collecting Cars выставят разобранную на детали Ferrari GTB/4 Daytona

 Машина в своё время была сильно повреждена, но в настоящее время кузов спортивной машины полностью отреставрировали. В начале восстановительного процесса были куплены все нужные элементы, которые необходимо заменить, однако у первого собственника так и не вышло закончить ремонт. Затем GTB 10-летия оказывалась у различных владельцев, которые тоже не смогли завершить реставрацию культовой модели.

  История этого автомобиля началась в 1971 году, когда первый собственник забрал новый Ferrari GTB с предприятия в Маранелло. Он принимал участие в Гран-при Монако и других состязаниях, однако после нескольких посещений сервиса, продал авто. Машина ещё два раза переходила из рук в руки, пока в конце 70-х не попала в аварию. Владелец старался вытащить спортивное авто из кювета с помощью обёрнутых вокруг кузова цепей, что лишь усугубило полученные повреждения.

 В результате автомобиль оказался в настолько плохом состоянии, что бывший собственник принял решение избавиться от него. Модель оказалась ещё и у двух покупателей, которые со временем понимали, что переоценили собственные силы и продавали её дальше. В итоге она практически 30 лет находилась без движения, пока не попала в руки текущего обладателя, купивший машину в 2006-м и потратил 13 лет на восстановление кузова и составления перечня всех, даже самых мелких деталей, которые нужно было отреставрировать.



 Это авто спустя годы простоя наконец-то полностью восстановили. Кузов отреставрировали в одной из лучших мастерских, шасси довели до заводского состояния. Также за время ремонта у собственника скопилось пару десятков коробок с разными запчастями для авто.








 Помимо этого ранее стало известно, как назовут первый внедорожник Ferrari. Новинку должны продемонстрировать в 2021 году.