В интернете продемонстрировали единственный в своем роде спортивный ЗИЛ-112С
В интернете опубликовали снимки редкой советской спортивной машины ЗИЛ-112С. Единственный дошедший до нас образец недавно стал экспонатом «Мотор музея» в Риге.
Спортивный родстер ЗИЛ-112С стал последней и самой популярной моделью данного класса, которая когда-либо разрабатывалась в лаборатории скоростных авто ЗИЛ. В общей сложности было выпущено 2 экземпляра – в 1961 и 1962 годах.
Машина базируется на пространственной трубчатой раме от ГАЗ-21 и ЗИЛ-111, а кузов полностью состоит из стеклопластика. Родстер имеет длину в 4200 мм, ширину в 1640 мм, высоту в 915 мм, а расстояние между осями составляет 2600 мм.
Оригинальный ЗИС-112С оснащался мотором на 6,0 литров производительностью 240 – 270 л.с. либо 200-сильным двигателем от ГАЗ-13. Вместе с обоими силовыми агрегатами функционировала 3-скоростная МКПП, которую позаимствовали у ЗИЗ-110 с облегченным алюминиевым картером.
К тому же недавно в сети распространили первые изображения возрожденного Volkswagen Corrado. Данный хэтчбек немецкий бренд выпускал с 1988 по 1995 год.
По теме
Машина базируется на пространственной трубчатой раме от ГАЗ-21 и ЗИЛ-111, а кузов полностью состоит из стеклопластика. Родстер имеет длину в 4200 мм, ширину в 1640 мм, высоту в 915 мм, а расстояние между осями составляет 2600 мм.
Оригинальный ЗИС-112С оснащался мотором на 6,0 литров производительностью 240 – 270 л.с. либо 200-сильным двигателем от ГАЗ-13. Вместе с обоими силовыми агрегатами функционировала 3-скоростная МКПП, которую позаимствовали у ЗИЗ-110 с облегченным алюминиевым картером.
В данный момент «в живых» остался лишь один образец культового «112-го». Первый, который так и восстановили после ДТП, уехал в Швецию, а второй – целый и невредимый, отдали на хранение в рижский автомобильный музей.
К тому же недавно в сети распространили первые изображения возрожденного Volkswagen Corrado. Данный хэтчбек немецкий бренд выпускал с 1988 по 1995 год.