Вторая версия родстера «Крым» отправилась в российский пробег
Команда создателей молодежного проекта родстера «Крым» отправили свой автомобиль в длительный тестовый забег по маршруту Ярославль-Нижний Новгород-Владимир.
На сегодняшний день уже активно испытывается и демонстрируется вторая версия автомобиля родстер «Крым». Модель существует в единственном экземпляре и была создана группой студентов и аспирантов МГТУ имени Баумана. Команда имеет собственное название - Bauman Racing Team.
На официальной странице группы в социальной сети «Вконтакте» опубликовано такое сообщение:
Сам автомобиль построен на базе LADA Kalina, но имеет собственный каркас, среднемоторную компоновку, композитные кузовные панели, а также съемную крышу. Крыша, кстати, не имеет каких-либо механизмов и снимается вручную. Габариты достаточно скромные и составляют: длина – 3 905 мм, ширина – 1 679 мм, длина – 1 217 мм, при колесной базе в 2 470 мм.
В качестве силового агрегата используется ВАЗовский мотор с рабочим объемом 1,6 литра от классической «Калины». Коробка передач также стандартная. Все основные технические элементы взяты также от LADA Kalina.
В ближайшее время к разработке готовится третий прототип родстера с доработанной платформой и кузовными деталями. Он должен стать еще безопасней и более подготовленным к серийному производству.
Ранее мы писали, что отечественный проект Родстер «Крым» может получить трансмиссию от Aurus. Но пока планы остаются планами.
По теме
На официальной странице группы в социальной сети «Вконтакте» опубликовано такое сообщение:
«В рамках создания межвузовской инженерно-технологической корпорации мы начинаем серию официальных дорожных испытаний второго прототипа совместно с ГНЦ РФ ФГУП “НАМИ”. Испытательный пробег будет проводиться по нескольким городам центральной части России»
Сам автомобиль построен на базе LADA Kalina, но имеет собственный каркас, среднемоторную компоновку, композитные кузовные панели, а также съемную крышу. Крыша, кстати, не имеет каких-либо механизмов и снимается вручную. Габариты достаточно скромные и составляют: длина – 3 905 мм, ширина – 1 679 мм, длина – 1 217 мм, при колесной базе в 2 470 мм.
В качестве силового агрегата используется ВАЗовский мотор с рабочим объемом 1,6 литра от классической «Калины». Коробка передач также стандартная. Все основные технические элементы взяты также от LADA Kalina.
В ближайшее время к разработке готовится третий прототип родстера с доработанной платформой и кузовными деталями. Он должен стать еще безопасней и более подготовленным к серийному производству.
Ранее мы писали, что отечественный проект Родстер «Крым» может получить трансмиссию от Aurus. Но пока планы остаются планами.