4 Ноября, 2019
Суперкары Ferrari получат джойстик вместо руля и педалей
Автопроизводитель изобрел новый способ управления авто, с которым кабины новых суперкаров Ferrari будут похожи на кокпиты самолетов. Итальянцы запатентовали джойстик управления, способный взять на себя функции традиционного руля и педалей.
Поделиться:
Компания Ferrari подала в Европейское патентное бюро патентную заявку на новую схему управления автомобилем, которая радикальным образом отличается от всех, что мы видели ранее. Итальянцы изобрели особый джойстик, похожий на тот, что можно встретить в кабинах самолетов. Он один может заменить руль и педали. Его планируют размещать в правой части подушки водительского сиденья. В теории управлять суперкаром с помощью джойстика легко: чтобы тронуться с места необходимо наклонить джойстик вперед, а чтобы остановиться – назад. За повороты влево и вправо отвечает наклон джойстика в соответствующую сторону – он дает команды передним колесам.
Это теоретически. А вот на практике такой алгоритм управления вызывает много вопросов. В самой компании уверены, что джойстик будет в разы интуитивнее руля и педалей. О сроках запуска новинки в оборот пока ничего не сообщается. Очевидно, что процесс это небыстрый.
А тем временем немецкая компания Porsche запатентовала дизайн сидений для беспилотных автомобилей. Положение нового кресла можно будет регулировать в трех позициях. Одна из них позволяет водителю находиться в полулежачем положении.
Скорость движения авто будет напрямую зависеть от угла наклона вперед. Чтобы удержать постоянную скорость, достаточно будет вернуть джойстик в нейтральное положение.
Это теоретически. А вот на практике такой алгоритм управления вызывает много вопросов. В самой компании уверены, что джойстик будет в разы интуитивнее руля и педалей. О сроках запуска новинки в оборот пока ничего не сообщается. Очевидно, что процесс это небыстрый.
А тем временем немецкая компания Porsche запатентовала дизайн сидений для беспилотных автомобилей. Положение нового кресла можно будет регулировать в трех позициях. Одна из них позволяет водителю находиться в полулежачем положении.
