Ferrari старается сохранить двигатели V12 под капотом своих новинок

 
 Автомобили Ferrari использовали двигатели V12 ещё в 1947 году. Тогда данным двигателем  оснащался дорожный 125 S. Мотор был компактным 1.5-литровым силовым агрегатом и выдавал мощность в 120 лошадиных сил. Постепенно V12-ые моторы каждый раз совершенствовались и устанавливались на новые модели итальянской марки. В итоге мы получили 812 GTS с его 6,5-литровым двигателем мощностью 800 лошадиных сил.

 Из-за жёстких экологических требований ожидалось, что эта модель станет последней, оснащённой двенадцатицилиндровым двигателем, так как для уменьшения выбросов компания была бы вынуждена перейти на менее объёмные агрегаты. Однако Майкл Лайтерс, глава по техническому развитию компании, объяснил, что Ferrari делает всё возможное, чтобы двигатели V12 вновь устанавливались под капоты новинок. Он также отметил, что из-за ограничений Евро-6 им пришлось установить сажевый фильтр на новый GTS, и что специалисты знают, как уложиться в экологические стандарты США, Китая и других стран, где установлен общий показатель выбросов CO2.

 Установка сажевого фильтра понижала мощность автомобиля — это совсем не устраивало команду. Лайтерс добавил, что он не знает как другие компании, но Ferrari имеет преимущество благодаря финансовым и техническим возможностям. Возможно, итальянцы станут последними в скором будущем, кто ещё будет устанавливать V12 под капот.




 Недавно в интернет на eBay выложили объявление о продаже культового двигателя Ferrari из Формулы-1. Продавец планирует выручить за выпущенный в 1995-ом году мотор кругленькую сумму – 375 тысяч долларов.