Volkswagen рассказал о новом пикапе, который будет дешевле Amarok
Новый пикап базируется на концепте Tarok, а старт его производства анонсирован на конец 2020 года. В молельной линейке немецкого бренда новинка займет место между Amarok и Saveiro.
Концепт от VW под названием Tarok общественности представили еще в ноябре прошлого года на автосалоне в Сан-Паулу. Тогда же прозвучало, что концепт-кар выйдет в серию и отправится покорять бразильский рынок. В этой стране, к слову, планировали расположить производство этих машин. На конвейер будущий немецкий пикап, по прогнозам автоэкспертов, должен был бы встать до конца 2019-го. Однако сейчас появилась другая информация. Так, китайский портал Autohome, сообщает, что выпуск новинки начнется только в конце будущего года и сразу в двух регионах - Южная Америка и Китай.
В качестве платформы для новинки, чья длина составит 4,9 метра, а грузоподъемность – одну тонну, выбрали MQB. Напомним, у концепта Tarok длина грузовой платформы варьировалась от 1 206 до 2 775 мм. Эти значения, вероятно, сохранятся и для серийного авто. В моторную гамму новинки могут войти 1,4-литровый бензиновый TSI мощностью 150 лошадиных сил, сочетающийся в шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом, и двухлитровый дизель с такой же отдачей. Не исключено, что со временем новинка доберется и до российского авторынка.
А тем временем британский бренд MG представил свой «китайский» пикап. Это MG Extender, который, по сути, ничем не отличается от китайского Maxus T70.
По теме
Планируется, что с выходом в серию такой пикап сохранит главную фишку концепта: откидывающуюся нижнюю часть задней стенки кабины. С ее помощью можно ощутимо увеличить площадь грузового отсека. А вот внешность серийного авто может отличаться от концептуального.
В качестве платформы для новинки, чья длина составит 4,9 метра, а грузоподъемность – одну тонну, выбрали MQB. Напомним, у концепта Tarok длина грузовой платформы варьировалась от 1 206 до 2 775 мм. Эти значения, вероятно, сохранятся и для серийного авто. В моторную гамму новинки могут войти 1,4-литровый бензиновый TSI мощностью 150 лошадиных сил, сочетающийся в шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом, и двухлитровый дизель с такой же отдачей. Не исключено, что со временем новинка доберется и до российского авторынка.
А тем временем британский бренд MG представил свой «китайский» пикап. Это MG Extender, который, по сути, ничем не отличается от китайского Maxus T70.