Mercedes-AMG опубликовал цены на младшую версию 4-дверного купе GT 53
Начальная цена менее мощного исполнения «заряженного» немецкого купе с четырьмя дверьми составляет 99 995 долларов или 6 541 682 рублей.
Mercedes-Benz наконец-то опубликовал американские цены на 4-дверное купе Mercedes-AMG GT в исполнении 53 – это последний член семейства AMG GT Coupe. Более того, GT 53 будет стоить вполне «доступные» 99 995 долларов или 6 541 682 рублей. Это одновременно и менее мощная версия немецкого высокопроизводительного автомобиля, который конкурирует с Porsche Panamera Turbo и Audi RS7 Sportback.
Эта силовая установка вырабатывает 429 лошадиных сил и работает с 9-ступенчатой КПП AMG SPEEDSHIFT TCT, полным приводом AMG Performance 4MATIC +. Также этот мотор оснащен технологией EQ Boost, которая может добавить еще 21 л.с. и 184 Нм крутящего момента в случае надобности. В этом случае, используется накопленная электроэнергия от батареи 48 В через стартер-генератор. Последний представляет собой мощный электродвигатель, который сочетает в себе функции стартера и генератора переменного тока. Следует отметить, что технология EQ Boost недоступна в более дорогих версиях Mercedes-AMG GT 63 и Mercedes-AMG GT 63 S.
Еще одна уникальная особенность новинки заключается в электрическом вспомогательном компрессоре, который помогает быстро раскрутить турбины на низких и средних оборотах двигателя – компрессор может достигать 70 000 об/мин менее чем за треть секунды. Автомобиль также получил спортивную подвеску AMG Ride Control.
Не так давно, наше издание писало о том, что гонщики Mercedes лидировали на пятничной тренировке серии Формула-1.
Mercedes-AMG GT 53 оснащен модернизированным 3,0-литровым двигателем с турбонаддувом рабочим объемом 6,0 литров, а также электрическим вспомогательным компрессором.
Эта силовая установка вырабатывает 429 лошадиных сил и работает с 9-ступенчатой КПП AMG SPEEDSHIFT TCT, полным приводом AMG Performance 4MATIC +. Также этот мотор оснащен технологией EQ Boost, которая может добавить еще 21 л.с. и 184 Нм крутящего момента в случае надобности. В этом случае, используется накопленная электроэнергия от батареи 48 В через стартер-генератор. Последний представляет собой мощный электродвигатель, который сочетает в себе функции стартера и генератора переменного тока. Следует отметить, что технология EQ Boost недоступна в более дорогих версиях Mercedes-AMG GT 63 и Mercedes-AMG GT 63 S.
По теме
Еще одна уникальная особенность новинки заключается в электрическом вспомогательном компрессоре, который помогает быстро раскрутить турбины на низких и средних оборотах двигателя – компрессор может достигать 70 000 об/мин менее чем за треть секунды. Автомобиль также получил спортивную подвеску AMG Ride Control.
Не так давно, наше издание писало о том, что гонщики Mercedes лидировали на пятничной тренировке серии Формула-1.