Личный кабинет
Автоновости 25 Января, 2019 Дмитрий Дмитрий Готовчик

Geely расширяет производство двигателей в Белоруссии

Китайский концерн решил увеличить и углубить локализацию производства собственных моторов на совместном предприятии «БелДжи». Производство будет налажено в Борисове.

Комментировать
Поделиться:
Geely расширяет производство двигателей в Белоруссии
 На большой производственной площадке в Борисове будет налажено дополнительное производство современных моторов компании Geely. На данный момент компания располагает большими производственными мощностями в Жодино, где выпускаются три модели под китайским брендом.
Geely огласила сроки старта продаж нового кросса Emgrand X7

Geely огласила сроки старта продаж нового кросса Emgrand X7


 Предполагается, что на прежних мощностях начнется сборка 1,8 и 2,4-литровых моторов с индексом JLD-4G20. Уже с апреля все автомобили марки Geely, которые будут собирать в Белоруссии, получат современные двигатели, собранные по новейшим технологиям. Об этом рассказали в официальном представительстве компании.

На данный момент в Белоруссии производятся модели: кроссоверы Geely Atlas и Emgrand X7, а также седан Emgrand 7. По официальной информации производство ведется методом крупноузловой сборки, а на каждый автомобиль затрачивается около 12 минут и 35 рабочих.



 Тем временем Geely S1 поборется за рынок с LADA Vesta SW Cross. Очередной компактный кроссовер от китайского гиганта готовится выйти на рынок.

#Производство #Geely #Geely Производство #Китайские
Мы в Carsweek на Yandex Dzen Мы в Carsweek на Yandex Dzen Комментировать 0
25 Января, 2019 г.
Дмитрий Готовчик

Не рожденный прототип: В Сети показали прототип пятидверной «Оки»

Всем известный автомобиль под официальными названиями (ВАЗ-1111, СеАЗ-1111, КамАЗ-1111) в начале 2000-х годов готовился к расширению линейки. Однако уникальный кузов с удлиненной базой и пятью дверями так и не получил серийного воплощения.

 Паблик "Советский Автопром" опубликовал единственную фотографию пятидверного кузова «Оки». Судя по сообщениям, а также информации из заводской газеты "Вести КАМАЗа" — это первый пробный прототип. Видимо, он так и не был собран.  "Слесарь Григорий Дементьев сделал эскизы и вручную прорубил двери", - пишет "Советский Автопром". Судя по всему, кузова продолжают пылиться в одном из цехов завода АвтоВАЗа. По всему видимому, завод в те времена старался найти выход для модели и падающего спроса.  К сожалению, подробностей о новинке из прошлого не много, поэтому остается только догадываться о возможном оснащении. Можно предположить, что увеличенная на 200 мм база — это единственное изменение. Под капотом по-прежнему должен был быть установлен мотор с рабочим объемом 1,0 литра и мощностью до 53 лошадиных сил. Можно предположить и увеличенную грузоподъемность примерно на сотню кг.  Ранее мы писали: Женевский автомобильный салон 1998 года прошел под удивленные взгляды европейцев. Именно тогда АвтоВАЗ решил представить собственный концепт «РАПАН».

Посмотреть новость
^

© 2007-2024.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: bogachs@yandex.ru. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+