Volkswagen предупреждает: доработка автомобилей до Евро-6 опасна
В Европе все более популярной становится новая услуга на вторичном рынке. Местные «кулибины» предлагают переделать автомобили Евро-5 под новый стандарт Евро-6.
С вводом в действие нового экологического стандарта для автомобилей Евро-6 в некоторых европейских городах начали ограничивать движение дизельных автомобилей. Для моделей со стандартом Евро-5 и ниже закрыт доступ в центр города. Вследствие чего активизировался новый сегмент на вторичном рынке — переоборудование автомобилей под Евро-6.
Концерн Volkswagen, сам замешанный в экологическом скандале, предупредил всех, что это не эффективно, и может наоборот привести к печальным последствиям. Дело в том, что машины предыдущего поколения не предусмотрены под новое оборудование. Конечно, применив долю смекалки, его можно установить, но оно не даст какого либо эффекта.
Дизельные автомобили, изготовленные с 2011 по 2015 год, должны были соответствовать стандарту выбросов Евро-5. Что бы это было так они оснащались сажевыми фильтрами, каталитическими нейтрализаторами, системой рециркуляции отработанных газов, а также обновленным ПО. Для перехода на Евро-6 требуется еще больше доработок, которые невозможно сделать в гаражных условиях без предварительного тщательного исследования.
Модифицированные системы, представленные на рынке в настоящее время, являются рискованными, утверждает VW. Они приводят к увеличению расхода топлива на 6%, что наоборот снижает экологичность.
Тем временем более 300 000 европейцев хотят засудить Volkswagen за дизельгейт. Компании опять грозят огромные штрафы и санкции.
По теме
Концерн Volkswagen, сам замешанный в экологическом скандале, предупредил всех, что это не эффективно, и может наоборот привести к печальным последствиям. Дело в том, что машины предыдущего поколения не предусмотрены под новое оборудование. Конечно, применив долю смекалки, его можно установить, но оно не даст какого либо эффекта.
Дизельные автомобили, изготовленные с 2011 по 2015 год, должны были соответствовать стандарту выбросов Евро-5. Что бы это было так они оснащались сажевыми фильтрами, каталитическими нейтрализаторами, системой рециркуляции отработанных газов, а также обновленным ПО. Для перехода на Евро-6 требуется еще больше доработок, которые невозможно сделать в гаражных условиях без предварительного тщательного исследования.
Модифицированные системы, представленные на рынке в настоящее время, являются рискованными, утверждает VW. Они приводят к увеличению расхода топлива на 6%, что наоборот снижает экологичность.
Стоит отметить, что Volkswagen не приводит какие-либо конкретные доказательства. Однако группа VAG «советует не проводить модернизацию оборудования».
Тем временем более 300 000 европейцев хотят засудить Volkswagen за дизельгейт. Компании опять грозят огромные штрафы и санкции.