ГАЗель NEXT получит новую доработанную модификацию
Отечественный автомобильный завод ГАЗ наладит производство обновленной модификации каркасного микроавтобуса ГАЗель NEXT. Руководство компании уже приняло соответствующие решения, о выходе модели на конвейер.
Как отмечает пресс-служба горьковского Автомобильного Завода, обновленный автобус малого класса на базе UFPtkm NEXT, построенный по каркасной технологии, выходит на конвейерную ленту для серийного производства. Стоит отметить, что автомобиль уже показывали несколько раз на различных автомобильных выставках.
.jpg)
Если сравнить новинку с предшественником «маршруткой» ГАЗель Next Citiline, то становятся видны заметные изменения. В первую очередь, заметны изменения в дизайне кузова и конструкции шасси. Новая модель лишилась одностворчатой двери возле кабины водителя, и получила широкую двустворчатую дверь по центру кузова, что должно обеспечить более комфортное нахождение пассажиров в салоне автобуса.
Кроме этого, в салоне автобуса появились дополнительные и специальная площадка для пассажиров с колясками. Конструкция рамы автомобиля была значительно усилена, и рассчитана теперь на выдерживание нагрузки в 4 600 кг. Изменения затронули и ходовую часть автомобиля. Теперь, в тормозной системе используются дисковые тормоза на всех колесах, а задний мост получил другую конструкцию.
По предположительным данным, производство обновленного автобуса малого класса начнется в 2018 году.
Как отмечает пресс-служба горьковского Автомобильного Завода, обновленный автобус малого класса на базе UFPtkm NEXT, построенный по каркасной технологии, выходит на конвейерную ленту для серийного производства. Стоит отметить, что автомобиль уже показывали несколько раз на различных автомобильных выставках.
Если сравнить новинку с предшественником «маршруткой» ГАЗель Next Citiline, то становятся видны заметные изменения. В первую очередь, заметны изменения в дизайне кузова и конструкции шасси. Новая модель лишилась одностворчатой двери возле кабины водителя, и получила широкую двустворчатую дверь по центру кузова, что должно обеспечить более комфортное нахождение пассажиров в салоне автобуса.
Кроме этого, в салоне автобуса появились дополнительные и специальная площадка для пассажиров с колясками. Конструкция рамы автомобиля была значительно усилена, и рассчитана теперь на выдерживание нагрузки в 4 600 кг. Изменения затронули и ходовую часть автомобиля. Теперь, в тормозной системе используются дисковые тормоза на всех колесах, а задний мост получил другую конструкцию.
По предположительным данным, производство обновленного автобуса малого класса начнется в 2018 году.
Автор: Готовчик Дмитрий