«АвтоВАЗ» испытывает Lada Azimut на новом вибростенде
В научно-техническом центре «АвтоВАЗа» заработал новый испытательный вибростенд.
Кроссовер Lada Azimut стал первым автомобилем, который автовазовцы испытали на новом вибростенде, запущенном в научно-техническом центре. Для «Азимута» организованная проверка стала одним из заключительных тестов. Это испытание позволило оценить надежность деталей, изготовленных уже на основной оснастке, пишет «Российская газета».
Перед тестами кроссовер оснастили акселерометрами и датчиками перемещения. Автомобиль проехал на разных скоростях по спецучасткам заводского полигона в Сосновке. Благодаря высокочувствительной аппаратуре записали сигналы амплитудно-частотных характеристик профилей дорожного покрытия, передающихся на шасси и кузов.
Все принятые сигналы использовали в создании виртуальной модели. Ее загрузили в блок управления вибростенда – так можно организовывать проверки с высокой реалистичностью и повторяемостью. Кроссовер подвергался не только вибронагрузкам, в испытательной камере широкий диапазон температур – от минус 40 градусов до плюс 60-ти.
На конвейер новый «Азимут» встанет в сентябре. На старте продаж кроссовер предложит покупателям два обновленных бензиновых мотора от «Весты»: 1,6-литровый 120-сильный в связке с 6МКПП и 1,8-литровый 132-сильный, сочетающийся с вариатором. Привод – безальтернативный передний. Используемая платформа в принципе иного и не предполагает. Со временем кроссовер получит 150-сильный турбомотор китайской сборки в тандеме с гидромеханическим «автоматом».
Ранее стало известно, что лидером Lada по маржинальности стал внедорожник Lada Niva Travel.
Фото: АвтоВАЗ
По теме
Перед тестами кроссовер оснастили акселерометрами и датчиками перемещения. Автомобиль проехал на разных скоростях по спецучасткам заводского полигона в Сосновке. Благодаря высокочувствительной аппаратуре записали сигналы амплитудно-частотных характеристик профилей дорожного покрытия, передающихся на шасси и кузов.
Все принятые сигналы использовали в создании виртуальной модели. Ее загрузили в блок управления вибростенда – так можно организовывать проверки с высокой реалистичностью и повторяемостью. Кроссовер подвергался не только вибронагрузкам, в испытательной камере широкий диапазон температур – от минус 40 градусов до плюс 60-ти.
Тестовый Lada Azimut оставят в камере на 250 часов, что эквивалентно восьми годам эксплуатации. Периодически специалисты будут оценивать надежность всех испытываемых систем.
На конвейер новый «Азимут» встанет в сентябре. На старте продаж кроссовер предложит покупателям два обновленных бензиновых мотора от «Весты»: 1,6-литровый 120-сильный в связке с 6МКПП и 1,8-литровый 132-сильный, сочетающийся с вариатором. Привод – безальтернативный передний. Используемая платформа в принципе иного и не предполагает. Со временем кроссовер получит 150-сильный турбомотор китайской сборки в тандеме с гидромеханическим «автоматом».
Ранее стало известно, что лидером Lada по маржинальности стал внедорожник Lada Niva Travel.
Фото: АвтоВАЗ