Российские владельцы Tank 500 нашли у премиального рамника неожиданные минусы
Какие недостатки россияне нашли у рамного внедорожника Tank 500.
Внедорожник Tank 500 появился в России в апреле 2023 года. С тех пор рамник получил несколько новых версий, а в 2024-м стал лидером по продажам среди новых автомобилей дороже 5 млн рублей. За три года россияне приобрели 25 тысяч экземпляров Tank 500.
Редакция «Ленты.ру» изучила отзывы владельцев китайского внедорожника и выделила основные неудобства и неисправности, возникающие в ходе эксплуатации. В список недочетов российские владельцы «пятисотых» занесли отсутствие прерывистого режима у заднего стеклоочистителя, качество пластика в нижней части салона и багажнике (быстро царапается), а также звук
штатной аудиосистемы.
Вопросы у россиян нередко возникают к логике работы мультимедиа. Например, не предусмотрен прямой переход из интерфейса CarPlay в главное меню настроек. Пользователям приходится искать обходные пути. Также не всегда удобно настраивать климат – управление только через экран.
Расход топлива россияне тоже записывают в недостатки. Цифры варьируются 12,8 до 20 литров на сотню пробега, говорит один из автовладельцев, отмечая, что основная часть маршрута приходится на трассу с умеренными дорожными заторами по утрам на МКАД. Еще один нюанс, который может показаться неудобным, связан с системой удержания в полосе. Ее приходится отключать при каждом запуске авто.
Центральный тоннель со стороны переднего пассажирского кресла сильно нагревается, а у подстаканников не самое удачное расположение. Место для них нашлось под крышкой центрального подлокотника. Чтобы достать стакан, приходится тянуться и выворачивать руку.
Ранее стало известно, что ателье Arctic Trucks доработало рамный внедорожник Tank 300.
Фото: Tank
По теме
Редакция «Ленты.ру» изучила отзывы владельцев китайского внедорожника и выделила основные неудобства и неисправности, возникающие в ходе эксплуатации. В список недочетов российские владельцы «пятисотых» занесли отсутствие прерывистого режима у заднего стеклоочистителя, качество пластика в нижней части салона и багажнике (быстро царапается), а также звук
штатной аудиосистемы.
Вопросы у россиян нередко возникают к логике работы мультимедиа. Например, не предусмотрен прямой переход из интерфейса CarPlay в главное меню настроек. Пользователям приходится искать обходные пути. Также не всегда удобно настраивать климат – управление только через экран.
Полный привод TOD автор одного из комментариев назвал «непредсказуемым». Зимой на скользкой дороге заднюю ось может заметно уводить в сторону. Разгон и обгоны также не отличаются предсказуемостью. Как и поведение подвески: она может казаться слишком мягкой, но на грунтовке с частыми поперечными неровностями ее сильно трясет.
Расход топлива россияне тоже записывают в недостатки. Цифры варьируются 12,8 до 20 литров на сотню пробега, говорит один из автовладельцев, отмечая, что основная часть маршрута приходится на трассу с умеренными дорожными заторами по утрам на МКАД. Еще один нюанс, который может показаться неудобным, связан с системой удержания в полосе. Ее приходится отключать при каждом запуске авто.
Центральный тоннель со стороны переднего пассажирского кресла сильно нагревается, а у подстаканников не самое удачное расположение. Место для них нашлось под крышкой центрального подлокотника. Чтобы достать стакан, приходится тянуться и выворачивать руку.
Ранее стало известно, что ателье Arctic Trucks доработало рамный внедорожник Tank 300.
Фото: Tank