Российские владельцы Haval H6 назвали недостатки китайского кроссовера

Кроссовер Haval H6 на российском авторынке пользовался популярностью:  вплоть до 2020 года ему принадлежало звание бестселлера Haval. После начала работы тульского завода марки Haval H6 перестали возить к нам из Китая. На новом предприятии «прописались» кроссоверы F7 и F7x, а также рамные внедорожники H5 и H9. Поставки импортных моделей  H2 и H6 свернули. 

Однако паркетников Haval H6 немало на вторичном рынке. «Лента.ру» изучила отзывы владельцев этой китайской иномарки, собрав самые распространенные жалобы.

Один из владельцев Haval H6 указал на то, что трансмиссия плохо справляется с повышенными нагрузками. При интенсивной работе сцепление начинает характерно пахнуть горелым. Экокожа в салоне тоже не отличается особой долговечностью. Свой товарный внешний вид материал теряет уже после четырех лет эксплуатации. Если ошибиться с подбором свечей,  горят катушки зажигания, отмечает автовладелец. Некоторым комментаторам не хватило родной шумоизоляции и высоты клиренса. 


Другой комментатор в минусы авто записал повышенный расход топлива. В городе – 13,5 литра. Зимой могут подмерзать замки, а на холодном пуске возникает шум цепи ГРМ. Последний момент дилер признал нормальным явлением.

Ранее стало известно, что кроссовер Haval Jolion 2026 года максимально адаптировали для России. 

Фото: Haval