Эксперт «ЗР» Зиновьев нашел главные «болячки» подержанных Chery Tiggo 7 Pro и Pro Max
Россиянам перечислили самые частые поломки Chery Tiggo 7 Pro и Pro Max с пробегом.
У подержанных кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro и Pro Max есть ряд типичных неисправностей. Не стоит забывать и о поломках, в целом характерных для китайских паркетников, отметил в своем обзоре эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев.
Эти кроссоверы сходят с конвейера с 2020 года. За это время в Сети появилось немало реальных отзывов на китайские иномарки. В список неожиданных проблем Сергей Зиновьев занес ржавчину на довольно «свежих» машинах (до пяти лет) и сбои бортовой электроники.
На российской вторичке кроссоверы стоят минимум 1,5 млн рублей. Оба паркетника оснащены турбомоторами. «Младший» 147-сильный двигатель на полтора литра идет с чугунным блоком и распределенным впрыском и считается надежным. Это довольно ресурсный силовой агрегат – без капремонта может проехать до 400 000 километров. Двигатель работает в связке с вариатором и передним приводом.
1,6-литровый турбомотор на 150-сильном Pro Max полностью алюминиевый с непосредственным впрыском. Он менее ресурсный – порядка 250 000 км и требователен к качеству топлива (не ниже АИ-95). Из наиболее частых поломок эксперт выделил засорение системы EGR и образование нагара на впускных клапанах.
Если моторы неплохо себя зарекомендовали, то вариатор WLY CVT25 по части надежности им заметно уступает. Заявленный ресурс – около 250 тысяч километров, только в реальности проблемы часто начинались уже на цифре в 100 000 км (износ втулок, подшипников и ремня).
Подвеска, напротив, редко доставляет неудобства в виде непредвиденных трат на ремонт. Замены на 80-100 тыс. км могут потребовать рулевые тяги и наконечники, уточняет специалист.
Электроника кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro и Pro Max часто сбоит. Например, владельцы жалуются на сбои в работе ABS. «Лечатся» они перепрошивкой. Проблемы также возникали с центральным замком, приводом багажника и электромеханическим «ручником». Реже могли «зависать» блок вентилятора, мультимедиа и экран климат-контроля.
Ранее стало известно, что у дилеров в РФ больше нет оригинальных кроссоверов Chery Tiggo 7L. Журналисты сообщили об отсутствии товарных паркетников. Модель оставила преемника - кроссовер Tenet T7.
Фото: Chery
По теме
Эти кроссоверы сходят с конвейера с 2020 года. За это время в Сети появилось немало реальных отзывов на китайские иномарки. В список неожиданных проблем Сергей Зиновьев занес ржавчину на довольно «свежих» машинах (до пяти лет) и сбои бортовой электроники.
На российской вторичке кроссоверы стоят минимум 1,5 млн рублей. Оба паркетника оснащены турбомоторами. «Младший» 147-сильный двигатель на полтора литра идет с чугунным блоком и распределенным впрыском и считается надежным. Это довольно ресурсный силовой агрегат – без капремонта может проехать до 400 000 километров. Двигатель работает в связке с вариатором и передним приводом.
1,6-литровый турбомотор на 150-сильном Pro Max полностью алюминиевый с непосредственным впрыском. Он менее ресурсный – порядка 250 000 км и требователен к качеству топлива (не ниже АИ-95). Из наиболее частых поломок эксперт выделил засорение системы EGR и образование нагара на впускных клапанах.
Если моторы неплохо себя зарекомендовали, то вариатор WLY CVT25 по части надежности им заметно уступает. Заявленный ресурс – около 250 тысяч километров, только в реальности проблемы часто начинались уже на цифре в 100 000 км (износ втулок, подшипников и ремня).
Более удачным вариантом КП эксперт назвал 7-ступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Подвеска, напротив, редко доставляет неудобства в виде непредвиденных трат на ремонт. Замены на 80-100 тыс. км могут потребовать рулевые тяги и наконечники, уточняет специалист.
Электроника кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro и Pro Max часто сбоит. Например, владельцы жалуются на сбои в работе ABS. «Лечатся» они перепрошивкой. Проблемы также возникали с центральным замком, приводом багажника и электромеханическим «ручником». Реже могли «зависать» блок вентилятора, мультимедиа и экран климат-контроля.
Ранее стало известно, что у дилеров в РФ больше нет оригинальных кроссоверов Chery Tiggo 7L. Журналисты сообщили об отсутствии товарных паркетников. Модель оставила преемника - кроссовер Tenet T7.
Фото: Chery