24 Апреля, 2026
Wey показала в Пекине флагманский V9X. Его ждут в России
6-мсетный кроссовер Wey V9X: старт продаж в РФ в IV квартале
В Китае представили новый гибрид Wey V9X, который обещают адаптировать для российского авторынка.
Поделиться:
Марка Wey презентовала на Пекинском автосалоне новый шестиместный кроссовер Wey V9X. В России гибридный паркетник начнут продавать в четвертом квартале этого года, передает «Российская газета».
У автомобиля классические дверные ручки и кузов с выверенной аэродинамикой. Базируется Wey V9X на единой архитектуре GWM One. Это фирменная платформа GWM с полным приводом, параллельной гибридной трансмиссией и ИИ (AI). В состав гибридной системы входят 238-сильный турбомотор на два литра и пара электродвигателей. Также заявлены высоковольтная архитектура на 800В и поддержка сверхбыстрой зарядки 6C.
У кроссовера пневмоподвеска и система подруливания задних колес с увеличенным углом поворота (собственная разработка GWM). Системы помощи водителю выходят на новый уровень благодаря ИИ. Бортовая электроника может принимать решения и выполнять отдельные маневры без участия водителя (перестроение из ряда в ряд, как пример).
В базе кроссовер имеет следующее размеры: 5205х2025х1825 мм, колесная база 3050 мм. Альтернатива - длиннобазная модификация с кузовом, удлиненным до 5299 мм. Здесь расстояние между осями вырастает до 3,15 метра.
Базовый паркетник получает 680-сильную установку и АКБ на 66,6 кВт·ч. На одном электричестве такой гибрид проезжает 402 километра. Общий запас хода доходит до 1632 километров. Удлиненный вариант будет мощнее - 693 л.с. Батареи на 55,4 кВт·ч, хватает на пробег на одной электротяге в районе 310 км. При подключении ДВС цифра вырастает до 1656 км. Топовое исполнение удлиненного Wey V9X предлагает 748-сильную гибридную трансмиссию. Запас хода 470 и 1700 километров.
Кроссовер перед появлением на российском авторынке обещают адаптировать под местные условия эксплуатации.
А тем временем китайский автогигант Great Wall Motor ответил на слухи об уходе марки Wey из России. Бренд продолжит продавать у нас свои премиальные гибриды.
Фото: Wey
У автомобиля классические дверные ручки и кузов с выверенной аэродинамикой. Базируется Wey V9X на единой архитектуре GWM One. Это фирменная платформа GWM с полным приводом, параллельной гибридной трансмиссией и ИИ (AI). В состав гибридной системы входят 238-сильный турбомотор на два литра и пара электродвигателей. Также заявлены высоковольтная архитектура на 800В и поддержка сверхбыстрой зарядки 6C.
У кроссовера пневмоподвеска и система подруливания задних колес с увеличенным углом поворота (собственная разработка GWM). Системы помощи водителю выходят на новый уровень благодаря ИИ. Бортовая электроника может принимать решения и выполнять отдельные маневры без участия водителя (перестроение из ряда в ряд, как пример).
Искусственный интеллект считывает дорожную обстановку: распознает дорожные знаки и препятствия, обнаруживает другой транспорт и пешеходов.
В базе кроссовер имеет следующее размеры: 5205х2025х1825 мм, колесная база 3050 мм. Альтернатива - длиннобазная модификация с кузовом, удлиненным до 5299 мм. Здесь расстояние между осями вырастает до 3,15 метра.
Базовый паркетник получает 680-сильную установку и АКБ на 66,6 кВт·ч. На одном электричестве такой гибрид проезжает 402 километра. Общий запас хода доходит до 1632 километров. Удлиненный вариант будет мощнее - 693 л.с. Батареи на 55,4 кВт·ч, хватает на пробег на одной электротяге в районе 310 км. При подключении ДВС цифра вырастает до 1656 км. Топовое исполнение удлиненного Wey V9X предлагает 748-сильную гибридную трансмиссию. Запас хода 470 и 1700 километров.
Кроссовер перед появлением на российском авторынке обещают адаптировать под местные условия эксплуатации.
А тем временем китайский автогигант Great Wall Motor ответил на слухи об уходе марки Wey из России. Бренд продолжит продавать у нас свои премиальные гибриды.
Фото: Wey
