Geely EX2 с которым белорусам повезло – этот электрокар можно купить по цене Лады Гранты

Самые бюджетные модели, как правило, везли из Беларуси, где давно организовали сборочное производство. Несколько лет назад, в сентябре 2023 года, в нашу страну начали поставлять автомобили Belgee. Это те же Geely, но под белорусским брендом – там лицензионное производство, точнее, сборка.

Нередко новые версии Belgee даже раньше появляются в России, чем в Беларуси. Это намекает на то, что бренд большую часть продаж делает в нашей стране. Но с единственным электрокаром в линейке белорусам пока повезло больше. Geely EX2 уже собирают в РБ, там же его и продают. В России пока официальные продажи не стартовали. Но рано или поздно это случится, просто пока белорусский сборочный завод насыщает отечественный рынок.

Но самое интересное – это цены на Geely EX2. В Беларуси за них просят от 13 800 до 15 540 долларов – это от 1,062 до 1,196 млн рублей. В России за эти деньги получится взять разве что Ладу Гранту в разных комплектациях или «Искру» в базе, а тут современный электрокар. Чем не повод познакомиться с новыми достижениями? Особенно если кто-то проживает в частном доме, где есть возможность заряжать автомобиль от собственной розетки.

Сегодня редакция carsweek.ru расскажет про Geely EX2. Ведь рано или поздно, но в Россию он попадёт. Даже сейчас любой водитель может съездить в Беларусь и купить там Geely EX2 в частном порядке.

Внешность на любителя, но для своей цены неплохо

Не сказать, что Geely EX2 красавец, но то, что над его дизайном работали профессионалы – это однозначно. Внешность получилась на любителя, но многим нравится этот яйцеобразный дизайн. Как показывает практика, Geely EX2 чаще приводит в восторг женскую половину покупателей. Мужчины обычно относятся к такому дизайну нейтрально – их больше привлекает, что это 100 % электрокар и бюджетный.

Раз уж мы взялись сравнивать Geely EX2 по цене с Ладой Грантой, то по внешности «китаец» белорусской сборки однозначно выигрывает. Он всё-таки дизайнерский. Даже Лада Искра на фоне электрокара смотрится устаревшей, а ведь она даже в «базе» стоит как Geely EX2 в «топе».

Не сказать, что автомобиль маленький – его длина 4,135 метра. Это значит, что электрокар почти «вырос» из класса B и «одной ногой» уже вступил в С.

Цвета у Geely EX2 все какие-то мягкие, приглушённые, ярких в линейке нет. Белый и несколько металликов – серебристый, зелёный, жёлтый и серый. Зато крыша чёрная, контрастная, хоть это и плёнка, но всё равно смотрится дороже. А ещё электрокар почти полностью оцинкован, кроме крыши, по крайней мере, производитель на этом настаивает.

Салон

Достаточно одного взгляда, чтобы понять – у Лады Гранты и тут нет ни одного шанса. Geely EX2 радует более качественным пластиком, искусственной кожей, крупными экранами и стильной подсветкой, которая даже на дверных картах имеется.

Опций у электрокара куда больше, чем у «Гранты» даже в «топовом» исполнении. Отдельно стоит отметить беспроводную зарядную площадку для гаждетов, возможность подключения к автомобилю электроприборов мощностью до 3,3 кВт, климат-контроль, адаптивный круиз, систему кругового обзора и камеру заднего вида. А вот зеркала регулируются механически.

Передние кресла условно удобные, но длины подушек не хватает для длинноногих водителей. Зато подогрев есть трёхступенчатый. Много мест для мелочей, а бардачок десятилитровый.

Салон неожиданно широкий, задний диван рассчитан на троих, но удобно будет только двоим. Не сказать, что для ног пассажиров места много, но для этой ценовой категории более чем достаточно. По сравнению с Ладой Грантой «китаец» белорусской сборки опять выигрывает.

Багажника у Geely EX2 два – один сзади, на 375 или 1 320 литров – в зависимости от того, сложено заднее сиденье, или нет. Спереди тоже предусмотрели небольшой отсек. Туда можно поместить покупки из магазина.

Технические нюансы

Geely EX2 – это заднеприводный кросс-хетчбэк. Мотор с мощностью 116 л. с. установлен на задней оси. Вместе с интегрированной в кузов батареей, это делает электрокар устойчивым на скорости и в поворотах.

По динамике разгона электрокар превосходит Ладу Гранту, а вот по максимальной скорости нет. Даже в базовой комплектации с восьмиклапанный мотором российский автомобиль преодолевает порог в 172 км/ч. Электрокар же имеет ограничитель на отметке в 130.

Что касается запаса хода, то тут электрокар подчистую проигрывает бензиновому оппоненту. Во-первых, с полным баком бензина автомобиль способен преодолеть от 530 до 940 км. И это реальные цифры, а не китайский цикл CLTC.

Именно по последнему и считается запас хода Geely EX2. Имея батарею на 39,4 кВт⋅ч, производитель смело заявляет о 395 км пробега с полной ёмкостью аккумулятора. Что касается реальных цифр, то рассчитывать нужно на 300 км в городе летом, и 150-200 суровой зимой. Да и зарядить АКБ – это не бензин за 5 минут заправить. В общем, по «дальнобойности» Лада Гранта впереди.

Подвеска спереди у Geely EX2 типа McPherson, а сзади многорычажная. Ничего сложного и необычного. Разве что с запчастями пока непонятно. По идее, всё должно быть если не в наличии, то хотя бы под заказ. Но в реальности дела обстоят не так радостно, остаётся надеяться, что новый «китаец» не будет ломаться хотя бы пару лет. А вот для Лады Гранты запчасти найти можно буквально в любом магазине автозапчастей, так что тут она тоже выигрывает.

Как едет и что выбрать

Несмотря на скромные 116 л. с., разгоняется Geely EX2 бодро. Это заслуга электромотора, который отдаёт максимальный крутящий момент сразу, без всякой раскрутки. Так продолжается примерно до 80 км/ч, потом двигатель «сдувается». А ещё к рекуперации придётся привыкать – это особенность электрокара.

И вообще, на ходу Geely EX2 устойчивей и безопасней, чем Лада Гранта. Оно и понятно – электрокар более современный – это уже другой уровень, но по той же цене.

Подводя итоги, стоит отметить, что Geely EX2 однозначно интересней, чем Лада Гранта. Но электрокар подойдёт не каждому – живя в городской квартире, особенно при условии неразвитости зарядной инфраструктуры, «заправлять» его будет сложно.

Справка
Geely - крупнейшая китайская автокомпания, базирующаяся в Гонконге.

Ранее мы писали, что в КНР появился очень дешевый Geely Monjaro за 1,4 млн рублей.

Также рассказывали, что наш тест-драйв показал: Geely Atlas комфортнее флагманского Monjaro.

Фото: YouTube.com