Российские владельцы моделей KGM рассказали о плюсах и минусах своих автомобилей
Владельцы автомобилей KGM рассказали, почему выбрали именно эти иномарки.
Новая марка KGM (бывший SsangYong) в России продает четыре модели: кроссоверы Torres, Tivoli и Korando, а также внедорожник Rexton. Сейчас все эти иномарки на российский авторынок попадают из Южной Кореи. Однако до конца этого года компания собирается локализовать свои модели на мощностях калининградского «Автотора».
Autonews решил выяснить у российских владельцев автомобилей KGM, какие достоинства и недостатки они успели заметить в процессе эксплуатации. Чаще всего россияне, выбирающие KGM, пересаживались на корейские иномарки с китайских кроссоверов, например, Chery Tiggo 7 Pro Max или же с недорогих «корейцев» (те же Hyundai Creta и Kia Sportage).
Кроссовер KGM Torres россияне выбирают за интересный внешний вид, коробку-«автомат» в качестве трансмиссии, хороший набор опций и управляемость. К недостаткам модели владельцы относят цену, минимальный набор физических кнопок в салоне и непростую мультимедиа.
Кроссовер KGM Korando предлагает просторный салон, большой багажник и приемлемый расход топлива. На автомобиль распространяются официальная поддержка и гарантия, а вот шумоизоляция могла бы быть качественнее, говорят владельцы. Также в минусы часто записывают устаревшую мультимедиа (отсутствие лишних сенсорных экранов в салоне россияне, напротив, воспринимают как большой плюс).
225-сильный KGM Rexton россияне выбирают за раму и полный привод. Эта модель идеально справляется с ролью семейного автомобиля и машины для активного отдыха. У Rexton просторный второй ряд, хорошая обзорность и вместительный багажник. Проблем может доставить хром на радиаторной решетке, плюс мультимедиа не может похвастаться стремительным откликом.
А тем временем стало известно, что марка KGM успела скорректировать рублевые прайс-листы на модели Torres, Korando и Rexton.
Фото: KG Mobility
По теме
Autonews решил выяснить у российских владельцев автомобилей KGM, какие достоинства и недостатки они успели заметить в процессе эксплуатации. Чаще всего россияне, выбирающие KGM, пересаживались на корейские иномарки с китайских кроссоверов, например, Chery Tiggo 7 Pro Max или же с недорогих «корейцев» (те же Hyundai Creta и Kia Sportage).
Автомобили KGM – это альтернатива параимпорту, где цены давно уже перешагнули все психологические барьеры.
Кроссовер KGM Torres россияне выбирают за интересный внешний вид, коробку-«автомат» в качестве трансмиссии, хороший набор опций и управляемость. К недостаткам модели владельцы относят цену, минимальный набор физических кнопок в салоне и непростую мультимедиа.
Кроссовер KGM Korando предлагает просторный салон, большой багажник и приемлемый расход топлива. На автомобиль распространяются официальная поддержка и гарантия, а вот шумоизоляция могла бы быть качественнее, говорят владельцы. Также в минусы часто записывают устаревшую мультимедиа (отсутствие лишних сенсорных экранов в салоне россияне, напротив, воспринимают как большой плюс).
225-сильный KGM Rexton россияне выбирают за раму и полный привод. Эта модель идеально справляется с ролью семейного автомобиля и машины для активного отдыха. У Rexton просторный второй ряд, хорошая обзорность и вместительный багажник. Проблем может доставить хром на радиаторной решетке, плюс мультимедиа не может похвастаться стремительным откликом.
А тем временем стало известно, что марка KGM успела скорректировать рублевые прайс-листы на модели Torres, Korando и Rexton.
Фото: KG Mobility