9 Апреля, 2026
Autonews: Какую реакцию седан Volga C50 вызвал зарубежом
Как на появление Volga C50 отреагировали в России и за рубежом
Поделиться:
На прошлой неделе возрожденная Volga представила свою вторую модель – седан с индексом С50. Редакция Autonews изучила реакцию экспертов и рядовых покупателей на новинку.
Седан стал клоном известной модели Geely Preface, которая относится к бизнес-классу. Сотрудничество с Geely подтвердил и первенец возрожденной марки – кроссовер Volga K50, донором для которого выступил Geely Monjaro. Под капотом Volga C50 скрывается 2-литровый мотор с отдачей 150 или 200 л.с. Двигатель сочетается с семиступенчатым преселективным «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями и системой переднего привода.
Российские эксперты в беседе с журналистами отметили, что возрожденные «Волги» в будущем смогут превзойти китайских доноров, став более оригинальными. Рыночное будущее марки эксперты связали с ценовой политикой и степенью локализации.
Западные профильные СМИ премьеру новой «Волги» ожидаемо пропустили. Единственное издание, которое написало о российской новинке – американский автомобильный портал Carscoops. Сама заметка вышла максимально скупой на субъективные оценки. Ее автор сделал акцент на констатацию известных фактов. Обозреватель обратил внимание на то, что Volga C50 копирует актуальные Geely. Отличия минимальные – логотипы и слегка переработанные детали экстерьера. Например, та же радиаторная решетка K50.
А еще журналист отметил, что новый автомобиль собирать будут на мощностях немецкого Volkswagen и что новые модели не имеют отношения к советским автомобилям ГАЗ.
Ранее стало известно, какие альтернативы на российском авторынке есть у нового седана Volga C50.
Фото: Volga
Седан стал клоном известной модели Geely Preface, которая относится к бизнес-классу. Сотрудничество с Geely подтвердил и первенец возрожденной марки – кроссовер Volga K50, донором для которого выступил Geely Monjaro. Под капотом Volga C50 скрывается 2-литровый мотор с отдачей 150 или 200 л.с. Двигатель сочетается с семиступенчатым преселективным «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями и системой переднего привода.
Российские эксперты в беседе с журналистами отметили, что возрожденные «Волги» в будущем смогут превзойти китайских доноров, став более оригинальными. Рыночное будущее марки эксперты связали с ценовой политикой и степенью локализации.
Западные профильные СМИ премьеру новой «Волги» ожидаемо пропустили. Единственное издание, которое написало о российской новинке – американский автомобильный портал Carscoops. Сама заметка вышла максимально скупой на субъективные оценки. Ее автор сделал акцент на констатацию известных фактов. Обозреватель обратил внимание на то, что Volga C50 копирует актуальные Geely. Отличия минимальные – логотипы и слегка переработанные детали экстерьера. Например, та же радиаторная решетка K50.
А еще журналист отметил, что новый автомобиль собирать будут на мощностях немецкого Volkswagen и что новые модели не имеют отношения к советским автомобилям ГАЗ.
В СМИ стран постсоветского пространства после премьеры новой «Волги» выходили короткие новостные заметки.
Ранее стало известно, какие альтернативы на российском авторынке есть у нового седана Volga C50.
Фото: Volga
