В чем сложность русифицировать меню китайских иномарок: эксперт дал ответ
Эксперты ответили, в чем главная сложность с автомобилями из Китая.
С новыми китайскими машинами в России в последние годы наблюдаются две основные проблемы: несоответствие спецификаций авто и запчастей, а также русификация меню. Сами поднебесные автобренды часто не очень хорошо переводят на русский необходимую техническую документацию. Отсюда сложности с изучением, обслуживанием и ремонтом новых китайских иномарок, попадающих на российский авторынок.
В беседе с изданием «АвтоВзгляд» вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов подтвердил, что есть сложности с адекватными переводными материалами к запчастям автомобилей из Китая. Не все поднебесные марки, чьи машины продаются в РФ, могут похвастаться налаженными поставками деталей. Иногда нет даже каталогов.
Ирина Франк из Frank Auto обратила внимание на тот факт, что в настоящее время наметилась тенденция к цивилизованному рынку продажи и обслуживания иномарок из КНР. Тот же Lixiang перед заходом на российский авторынок успел подготовить необходимую документацию на русском языке. Этот нюанс наглядно показал, что компания хочет развиваться в России и нацелена на долгосрочное сотрудничество. С Zeekr ситуация обратная: официально бренд у нас пока не представлен, отсюда сложности с документацией и интерфейс с иероглифами. Однако в прошлом году у компании появился официальный сервисный партнер.
Машины китайских марок, у которых нет представительства в России, становятся головной болью самих владельцев. Они самостоятельно разбираются в технической документации и ищут специалистов, кто мог бы русифицировать приборку и мультимедиа.
Ранее стало известно, что в соседней Белоруссии местные дилеры Geely перестали обслуживать автомобили марки из параллельных поставок.
Фото: Drom
По теме
В беседе с изданием «АвтоВзгляд» вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов подтвердил, что есть сложности с адекватными переводными материалами к запчастям автомобилей из Китая. Не все поднебесные марки, чьи машины продаются в РФ, могут похвастаться налаженными поставками деталей. Иногда нет даже каталогов.
Если говорить о популярных моделях, то уровень местных специалистов повышается, отмечает топ-менеджер. Многие СТО закупают специальное оборудование и обучают персонал.
Ирина Франк из Frank Auto обратила внимание на тот факт, что в настоящее время наметилась тенденция к цивилизованному рынку продажи и обслуживания иномарок из КНР. Тот же Lixiang перед заходом на российский авторынок успел подготовить необходимую документацию на русском языке. Этот нюанс наглядно показал, что компания хочет развиваться в России и нацелена на долгосрочное сотрудничество. С Zeekr ситуация обратная: официально бренд у нас пока не представлен, отсюда сложности с документацией и интерфейс с иероглифами. Однако в прошлом году у компании появился официальный сервисный партнер.
Машины китайских марок, у которых нет представительства в России, становятся головной болью самих владельцев. Они самостоятельно разбираются в технической документации и ищут специалистов, кто мог бы русифицировать приборку и мультимедиа.
Ранее стало известно, что в соседней Белоруссии местные дилеры Geely перестали обслуживать автомобили марки из параллельных поставок.
Фото: Drom