JAC J7 может покинуть авторынок России: офис JAC назвал причину
Модельный ряд JAC для России в будущем может покинуть интересный автомобиль.
В компании JAC не исключают, что российский авторынок может лишиться лифтбека J7, сообщает издание «Китайские автомобили» со ссылкой на местное представительство автобренда. По оценкам источника, у дилеров марки в настоящее время наберется около трех десятков JAC J7. В основном это автомобили 2023 и 2024 года производства.
Редакция «Российской газеты» обратилась за комментарием. Представитель JAC ответил журналистам, что компания решила сосредоточиться на локализации. В России сейчас собирают флагманские модели Т9 и RF8, которые являются драйверами продаж. Производить JAC J7 на территории РФ китайцы пока не планируют.
За сборку JAC Т9 и RF8 отвечает Ульяновский автозавод, входящий в группу Sollers. Иномарки у нас производят по полному циклу, куда входят сварка и окраска.
Лифтбек JAC J7 в России появился зимой 2020 года. В движение автомобиль приводит полуторалитровый 136-сильный бензиновый турбомотор в связке с 6МКПП или же с вариатором Punch VT3+ (в максимальном исполнении Luxury). Модель полюбилась российским таксистам, однако все изменилось после ужесточения законодательства в этой сфере. Лифтбек предлагал комфортный салон, интересный дизайн и большой багажник – практичнее и вместительнее, чем у «Рио».
Ранее стало известно, чем локализованный «Москвич 3» отличается от донорского кроссовера JAC JS4.
Фото: JAC
По теме
Редакция «Российской газеты» обратилась за комментарием. Представитель JAC ответил журналистам, что компания решила сосредоточиться на локализации. В России сейчас собирают флагманские модели Т9 и RF8, которые являются драйверами продаж. Производить JAC J7 на территории РФ китайцы пока не планируют.
За сборку JAC Т9 и RF8 отвечает Ульяновский автозавод, входящий в группу Sollers. Иномарки у нас производят по полному циклу, куда входят сварка и окраска.
JAC RF8 на российский авторынок вышел в декабре прошлого года. JAC T9 собирают на конвейере в Елабуге с сентября 2025-го.
Лифтбек JAC J7 в России появился зимой 2020 года. В движение автомобиль приводит полуторалитровый 136-сильный бензиновый турбомотор в связке с 6МКПП или же с вариатором Punch VT3+ (в максимальном исполнении Luxury). Модель полюбилась российским таксистам, однако все изменилось после ужесточения законодательства в этой сфере. Лифтбек предлагал комфортный салон, интересный дизайн и большой багажник – практичнее и вместительнее, чем у «Рио».
Ранее стало известно, чем локализованный «Москвич 3» отличается от донорского кроссовера JAC JS4.
Фото: JAC