Mercedes-Benz C124 – стильное купе из 90-х, на покупку которого в России решаются только эстеты

Самым популярным поколением, которое запомнилось многим ещё с тех времён, является W124. Считается, что модель эта выпускалась только в двух типах кузова – седан и универсал. Немногие знают, что были ещё кабриолеты, удлинённые седаны и купе.

Каждый тип кузова имел свою букву в индексе. Например, кабриолет – это A124, удлинённый седан – V124, универсал – S124, а купе – это C124. Последняя модель считается самой стильной, и именно про неё редакция carsweek.ru сегодня и расскажет.

Немного истории

Компания Mercedes-Benz продолжила традицию выпуска автомобилей типа купе и в своём следующем поколении Е-класса. Как и всегда, данный кузов дебютировал позднее одноплатформенников – в 1987 году. Это объясняется просто – во-первых, купе у Mercedes-Benz всегда стоили дороже седанов и универсалов. Соответственно, автомобиль должен быть лишён «детских болезней». За три года платформу уже успели доработать.

Во-вторых, купе всегда выпускались небольшими тиражами. В-третьих, комплектации у двухдверных моделей роскошнее. Чтобы их покупали, платформа должна была уже зарекомендовать себя.

Впрочем, во второй половине 1980-х Mercedes-Benz ещё мог себе позволить выпуск купе в десятке разных версий, отличающихся двигателями. А комплектаций было и того больше. Объём моторов начинался с четырёхцилиндровых 2,0 и заканчивался «восьмёркой» 6,0. Мощность – от 118 до 385 л. с.

Коробки передач были как механические, так и автоматические. Последние как четырёх, так и пятиступенчатые.

Выпускали Mercedes-Benz C124 до 1997 года. До наших дней дошло немного таких автомобилей, но их, как правило, уже берегут. Стоимость Mercedes-Benz C124 на российском б/у рынке начинается с 400 тысяч рублей.

А ведь он красавец!

В отличие от стильного, но скромного седана W124, купе смотрится куда более роскошно и дорого. Дизайнеры лишили модель не только задних дверей, но и боковых стоек, заодно сделав автомобиль чуть ниже. В результате силуэт C124 кажется нарочито растянутым, более роскошным.

В остальном он похож на седан W124. И вообще, во второй половине 1980-х спортивные версии Mercedes-Benz выглядели скорее сдержано, чем вызывающе. В любом случае, «порода» в купе видна издалека.

Что касается выбора Mercedes-Benz C124 по части кузова, то рекомендации тут такие же, как и с другими старыми моделями – стараться искать экземпляры без ржавчины вообще. В противном случае даже мелкие «жуки» и «пауки» способны испортить впечатление об автомобиле.

Mercedes-Benz C124 покрытый ржавчиной – это жалкое зрелище. Кажется, что у владельца просто нет средств, чтобы содержать этот интересный автомобиль. Ведь никто не рассматривает купе в качестве рабочей машины – это скорее модель выходного дня.

Восстановить кузов и перекрасить его, конечно, можно, но опять же, для купе требуется высокое качество работ. В противном случае автомобиль потеряет своё очарование и «флёр» роскоши. Соответственно, самостоятельно покрасить вряд ли получится – нужен опыт. А отдавая машину специалистам, придётся закладывать на это бюджет не менее 300 тысяч рублей.

Салон

Внутри Mercedes-Benz C124 так же строг, как и седан W124. В салоне нет заигрываний с владельцем – всё роскошно, но никаких кричащих акцентов. Отделка обычно кожаная, но бывает и велюр. В любом случае, материалы качественные, несмотря на годы. Дерево натуральное, а пластик мягкий, причём кажется, что возраст над ним не властен.

Эргономика выверена идеально – придраться при всём желании не к чему. Передние сиденья больше похожи на роскошные кресла, да и сзади тоже два человека смогут разместиться с условным комфортом. Конечно, для ног места маловато, но это нормально для купе. Если очень нужно, то проехать несколько сотен километров сзади проблем не составит.

Главное по салону при покупке Mercedes-Benz C124 – это состояние и работоспособность электроники. Найти детали отделки для купе не просто сложно – это ещё и дорого. Поэтому лучше переплатить изначально, чем потом искать недостающие элементы салона.

И как он едет?

На российском б/у рынке Mercedes-Benz C124 в основном встречаются с двумя двигателями. Первый – это 2,3 бензин с мощностью 132 л. с. Второй – 3,0 литра на 180 «лошадок». Более мощные варианты попадаются редко, как правило, они или «на коленях», или просят за них дорого.

Разумеется, рекомендуется выбирать наиболее производительный вариант. Но желательно только среди распространённых. V8 с объёмами 5,6 и 6,0 хороши, но если такой и удастся отыскать, то содержать его сложно – найти неоригинальные детали просто невозможно. На б/у рынке тоже ничего нет.

Получается, что лучший выбор, исходя из реальной ситуации на российском рынке – это 3,0 на 180 л. с. Есть подобные моторы и на 220 «лошадок», но такие попадаются редко. Разгоняются они до первой сотни за 8 и 8,5 секунды, в зависимости от мощности. Четырёхцилиндровым автомобилям на это понадобится 10,6 сек.

Коробки передач, даже автоматические, настроены так, что тяга смещена на низкие обороты и у самых скромных версий. Поэтому на светофорах Mercedes-Benz C124 может ещё удивить.

Но самое интересное у Mercedes-Benz C124 в движении – подвеска. Она настроена на комфорт и легко «переваривает» неровности. Главное помнить, что это немецкий трассовый автомобиль, и плохой асфальт для него противопоказан. А ещё модель не любит резких маневров на скорости, рулю нужно более трёх оборотов от упора до упора.

Так стоит ли брать Mercedes-Benz C124 сейчас? Сложно что-то советовать, но одно можно сказать точно – этот автомобиль нуждается в уходе и требует периодических вложений. Да, его получится перепродать дороже через 5-10 лет, но удастся ли сохранить модель в хорошем состоянии? И оправдает ли цена вложения за годы владения?

Но то, что Mercedes-Benz C124 радует всех на дорогах – это однозначно. Владелец будет буквально окружён вниманием. Стоит ли оно того - решать потенциальному покупателю.

Справка
W124 - легковые автомобили бизнес-класса марки Mercedes-Benz.

Ранее мы писали про результаты продаж новых Mercedes-Benz российской сборки в Санкт-Петербурге.

Также CarsWeek рассказывал, что на российском рынке запустили в продажу редкий спорткар Mercedes-Benz.

Фото: YouTube.com